 |
上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： 德國工業備品備件,優勢代理,PILZ繼電器,DOLD傳感器,GEMU蓋米閥/流量計,ODU插頭,JUMO傳感器,VEM電機,BUCHER閥門泵等等 |
聯系電話
13482106932
公司信息
- 聯系人：
- 吳小姐
- 電話：
- 021-69513882-819
- 手機：
- 13482106932
- 傳真：
- 86-021-69513882
- 地址：
- 上海市嘉定區江橋鎮沙河路66號A幢201室
- 郵編：
| 參考價 | 面議 |
- 型號
- 品牌
- 廠商性質 經銷商
- 所在地 上海市
更新時間：2024-06-03 21:10:47瀏覽次數：884
聯系我們時請說明是化工儀器網上看到的信息，謝謝!
德國 Welotec,接近開關 OWP 5015 PA S1 德國 Welotec,接近開關 OWP 5015 PA S1
HAHN+KOLB 52157010 皮帶扳手
SCHUNK 0301290 KAS-26B-K-0-C
HYDRONIT MB14C2ST30 馬達
ELSTER 47542550 MR25 F5 - SM 壓力控制閥
SCHUNK 0313313
DOLD BG5924.48/60 AC230V 50/60HZ 0056055
LAMBRECHT 00.09164.000000
JUMO 603026/0202-1-043-30-0-00-20-13-20-350-15-6/000 溫度開關
SIEMENS 1FT6064-1AF71-4EG1
AC-MOTOREN AC07B6200003, FCA 71 B 4 B5
GEMU 99046951 723 15D 2 214C1 AE 1015 A1XR
SINCO 50330905 Cable Gate, Replacement for Digitilt AT
HELLPOWER 1461 + 1323-1 LI-ION 24V/5A 147W
SCHUNK 0301370 MMS-P 22-S-M8-PNP
CLAMPEX 206-75X115
SIKA VT1541MSDNS0A4
SCHUNK KGG 280 0340313
HAHN+KOLB 57660010 鋸弓
SCHUNK 0371104 PGN-PLUS 160-1 夾爪
IFM PN7096 壓力傳感器
JUMO 701150/8-01-0253-2001-23/005
DIEBOLD 76.785.063 主軸拉力計
SINCO 50310101
SCHUNK 0301291 KAS-26B-A-0-C
DEMAG KBA 112 B 16/4 70484140 制動電機
HYDAC 3860382
DEMAG DRS 250-A65-B-0-B-H-W50 行走輪
HAHN+KOLB 51255030 鏨子
INFICON 511-010 標準漏孔
海能 T860 全自動電位滴定儀
SIEMENS 6ES7647-6CE06-0AA0
DIEBOLD 72.575.742.100 球頭檢具
SCHUNK 30074034 SRU+20-S-180-3-4-M8
KLASCHKA AUN1/510CA-1.60-115/230VAC 傳感器
SCHUNK 0340531 機械手
SOLARTRON B S 7.5, ARTIKEL NR. A0075GLL15
OPTEK CS60-35-60, 3149-2601-6035-22 電導率分析儀
DONALDSON UFK-W 3500 冷凝器
GRAS 46AE
CLAMPEX 201 - 75 X 115
FIFE CDP-01-M 糾偏器
DIEBOLD 76.785.100 主軸拉力計
WENGLOR OCP242X0135 高性能距離傳感器
G.BEE DA0000111 GTD-98/90-V17-F05/F07-F
電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動
純電動汽車
純電動汽車
力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
折疊電源
為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用*泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。
折疊驅動電動機
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪的工作裝置。但直流電動機由于存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大;隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機(BLDCM)、開關磁阻電動機(SRM)和交流異步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。
折疊調速控制裝置
純電動汽車
純電動汽車
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當采用交流異步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
電動汽車的組成包括:電力驅動及控制系統、驅動
純電動汽車
純電動汽車
力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。
折疊電源
為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用*泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由于能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。
折疊驅動電動機
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪的工作裝置。但直流電動機由于存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大;隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機(BLDCM)、開關磁阻電動機(SRM)和交流異步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。
折疊調速控制裝置
純電動汽車
純電動汽車
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速采用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少采用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管(入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等)斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當采用交流異步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，采用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
