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PREVOST RPD MR0801 外螺紋直接頭

①、壓縮機容量應根據各蒸發溫度系統總機械負荷乘以運轉時間系數確定。除特殊要求外，一般不設備用機 [11]  。
②、選用活塞往復式氟利昂壓縮機時，當壓縮比大于10應采用雙級壓縮機；小于或等于10應采用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統一般宜采用一級節流中間不*冷卻方式。
③、一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設備均應與氟利昂制冷壓縮機的制冷能力相適應。
④、選用氟利昂制冷壓縮機的工作條件，不得超過深圳冷庫企業規定的限定工作條件。
⑤、氟利昂冷藏制冷系統中，一般應采用回熱循環。
⑥、制冷壓縮機的運轉時數，對于5~100t的深圳冷庫，一般可采用每晝夜運轉12~16h。
安裝條件編輯
壓縮機安裝
壓縮機安裝
安裝場所之選定最為工作人員所忽視。往往壓縮機購置后就隨便找個位置，配管后立即使用，根本沒有事前的規劃。殊不知如此草率的結果，卻形成日后壓縮機故障維修困難及壓縮空氣品質不良等的原因。所以選擇良好的安裝場所乃是正確使用空壓系統的先決條件 [12]  。
1．須寬闊采光良好的場所，以利操作與檢修。
2．空氣之相對濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風良好。
3．環境溫度須低于40℃，因環境溫度越高，則壓縮機之輸出空氣量愈少。
4．如果工廠環境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設備。
5．預留通路，具備條件者可裝設天車，以利維修保養。
6．預留保養空間，壓縮機與墻之間至少須有70公分以上距離。
7．壓縮機離頂端空間距離至少一米以上。
注意事項
配管，基礎及冷卻系統、空氣管路之配管注意事項 [12]  ：
1．主管路配管時，管路須有1°~2°之傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。
2．配管管路之壓力降不得超過壓縮機設定壓力之5%，故配管時選用較大的管徑。
3．支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結水下流至用氣設備中，壓縮機空氣出口管路應有單向閥。
4．幾臺壓縮機串聯安裝，須在主管路末端加裝球閥或自動排水閥，以利冷凝水排放。
5．主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時須使用漸縮管，否則在接頭處會有混流情況發生，導致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。
6．壓縮機之后如果有儲氣罐及干燥機等凈化緩沖設施，理想之配管應是壓縮機+儲氣罐+前過濾器+干燥機+后過濾器+精過濾器。如此儲氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時儲氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進入干燥機，可減輕干燥機或過濾器之負荷。
7．若系統之空氣用量很大且時間很短，瞬時用氣量變化很大，宜加裝一儲氣罐作為緩沖之用(其容量應大于或等于最大瞬時氣量的20%),這樣可以減少壓縮機組頻繁加載或卸荷的次數，減少控制元件動作次數，對保持壓縮機的運行可靠性有很大的益處。一般情況下，可選擇容量為排氣量20%的儲氣罐。
8．系統壓力在1.5MPa以下的壓縮空氣，其輸送管內之流速須在15m/sec以下，以避免過大的壓力降。
9．管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。
10．理想的配管是主管線環繞整個廠房，如此在任何位置均可獲得雙方面的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時，可以減少壓力降。且在環狀主干線上配置適當之閥門，以便檢修切斷之用。

①、壓縮機容量應根據各蒸發溫度系統總機械負荷乘以運轉時間系數確定。除特殊要求外，一般不設備用機 [11]  。
②、選用活塞往復式氟利昂壓縮機時，當壓縮比大于10應采用雙級壓縮機；小于或等于10應采用單級壓縮。氟利昂雙級壓縮系統一般宜采用一級節流中間不*冷卻方式。
③、一般在冷庫中一些的冷卻器、油分離器、冷凝器、貯液器等設備均應與氟利昂制冷壓縮機的制冷能力相適應。
④、選用氟利昂制冷壓縮機的工作條件，不得超過深圳冷庫企業規定的限定工作條件。
⑤、氟利昂冷藏制冷系統中，一般應采用回熱循環。
⑥、制冷壓縮機的運轉時數，對于5~100t的深圳冷庫，一般可采用每晝夜運轉12~16h。
安裝條件編輯
壓縮機安裝
壓縮機安裝
安裝場所之選定最為工作人員所忽視。往往壓縮機購置后就隨便找個位置，配管后立即使用，根本沒有事前的規劃。殊不知如此草率的結果，卻形成日后壓縮機故障維修困難及壓縮空氣品質不良等的原因。所以選擇良好的安裝場所乃是正確使用空壓系統的先決條件 [12]  。
1．須寬闊采光良好的場所，以利操作與檢修。
2．空氣之相對濕度宜低，灰塵少，空氣清凈且通風良好。
3．環境溫度須低于40℃，因環境溫度越高，則壓縮機之輸出空氣量愈少。
4．如果工廠環境較差，灰塵多，須加裝前置過濾設備。
5．預留通路，具備條件者可裝設天車，以利維修保養。
6．預留保養空間，壓縮機與墻之間至少須有70公分以上距離。
7．壓縮機離頂端空間距離至少一米以上。
注意事項
配管，基礎及冷卻系統、空氣管路之配管注意事項 [12]  ：
1．主管路配管時，管路須有1°~2°之傾斜度，以利管路中的冷凝水排出。
2．配管管路之壓力降不得超過壓縮機設定壓力之5%，故配管時選用較大的管徑。
3．支線管路必須從主管路的頂端接出，避免管路中的凝結水下流至用氣設備中，壓縮機空氣出口管路應有單向閥。
4．幾臺壓縮機串聯安裝，須在主管路末端加裝球閥或自動排水閥，以利冷凝水排放。
5．主管路不要任意縮小，如果必須縮小或放大管路時須使用漸縮管，否則在接頭處會有混流情況發生，導致大的壓力損失，也影響管路的使用壽命。
6．壓縮機之后如果有儲氣罐及干燥機等凈化緩沖設施，理想之配管應是壓縮機+儲氣罐+前過濾器+干燥機+后過濾器+精過濾器。如此儲氣罐可將部分的冷凝水濾除，同時儲氣罐亦有降低氣體排氣溫度之功能。較低溫度且含水量較少之空氣再進入干燥機，可減輕干燥機或過濾器之負荷。
7．若系統之空氣用量很大且時間很短，瞬時用氣量變化很大，宜加裝一儲氣罐作為緩沖之用(其容量應大于或等于最大瞬時氣量的20%),這樣可以減少壓縮機組頻繁加載或卸荷的次數，減少控制元件動作次數，對保持壓縮機的運行可靠性有很大的益處。一般情況下，可選擇容量為排氣量20%的儲氣罐。
8．系統壓力在1.5MPa以下的壓縮空氣，其輸送管內之流速須在15m/sec以下，以避免過大的壓力降。
9．管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門，以減少壓力損失。
10．理想的配管是主管線環繞整個廠房，如此在任何位置均可獲得雙方面的壓縮空氣。如在某支線用氣量突然大增時，可以減少壓力降。且在環狀主干線上配置適當之閥門，以便檢修切斷之用。