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德國PMA,9407-240-01051 0-100KPa 德國PMA,9407-240-01051 0-100KPa

MAVILOR 型號： MSS 12 /編碼: MS 120 040 0G01 00

HYDAC HDA 8446-A-0250-000 壓力傳感器

SUPFINA 10229606 夾緊塊

PALL NXT15010U 濾芯

SUPFINA 10032255 夾緊塊

SUPFINA 10010978 導向滾子

DEMAG ZBA100B4B050 行車小車電機

PARKER NVH081FKV 閥

ELOBAU 171271AM 接近開關

DEMAG ZBA180B6B280 行車大車電機

SUPFINA 10010819 夾緊裝置

SUPFINA 10010192 導向滾子

AUTOMATION UND MESSTECHNIK 738.1.2.2.1

KACO KACO 73830399 / PTS 41,6 X 34,6 X 4/5 FPM 密封圈

SCHUNK 0471150 NSE PLUS 138 油缸

SUPFINA 90000001 校準軸

INDRAMAT MDD093B-F-060-N2L-110GA0 電機

HEIDENHAIN ID:639952-72 讀數頭

ACTARIS R133-5-72 DN25 PN5 減壓閥

HEIDENHAIN 1144048-68 讀數頭

KSB PSEUS64T,  SISTO-20 PN16 DN32 氣動隔膜閥

POWERTRONIC PSI 1200/24 電源模板

MAFU PTFE 11X14   5-025-000-04400

MAFU PTFE 13X16   5-025-000-10500

TYCO SMF368KJT

PARKER A/RK04MMB0282-S

PARKER A/RK05MMB0362-S

PARKER A/RK08MMB0562-S

BUCHER 100021878  WV06-6/2-HE*-2M18G24 減壓閥

MOLEX 112038-0021

CROUZET 82867004 電機

MEGGITT ARTIKELNR.S-00025, PNR VMD-TSG201-2R

HYDRONIT MB14C2ST30 馬達

PENNY+GILES SRS880/120/02/SS 角度傳感器

SIEMENS 1LE1003-0EB02-1FB4-Z D01+D34+L20

盤式剎車盤(碟)分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）。實心盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。風道盤（Vented Disc），顧名思義具有透風功效。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道。汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅，前盤使用頻率計磨損較大，故采用前風道盤，后實心盤（單片盤）。當然也有前后都是風道盤的，但制造成本并不會差的離譜。
本文中的*張圖片為打孔劃線盤，其剎車性能及散熱有一定提高，但對剎車片有較大磨損。DIY改裝剎車盤，友情提示：1.盤的材質一定要夠好，沒有過多影響強度的缺陷，如大的氣孔、砂眼，不允許存在縮松。2.孔的間距及大小分布等等，因為多鉆一個孔，該處的強度就弱幾分。如盤斷裂，后果不堪設想。3.對稱均分。如盤的平衡被嚴重破壞，在行駛過程中對主軸會有一定影響。3.這可是辛苦工程，望慎之又慎。若無專業人員指導，不要蠻干。
打孔劃線剎車盤又稱“高速盤”或“改裝盤”，一般都是裝配于高性能車，像賽車、跑車或者運動性汽車。隨著這近幾年國內汽車界改裝風的興起，有很多車友自己動手DIY，從各種途徑獲得打孔劃線剎車盤然后自己動手換裝。打孔劃線剎車盤是一把劍，他的好處跟壞處也是并存的，但是這種剎車盤對剎車片的磨損會增大，對剎車盤的材質跟加工要求也比較高。很多小的公司冒充歐洲、中國臺灣、日本等廠家的品牌在生產高仿的剎車盤，需要很多喜歡DIY的玩家多加注意。

剎車盤是制動系統中一個很重要的部件，好的剎車盤制動穩定，沒有噪音，不抖動。很多DIY玩家沒有一定的專業知識不要隨便自己動手更換剎車盤，因為原廠的剎車盤是經過很多專業工程師測試過的，是*可以承受自己汽車的剎車力的。有時更換打孔劃線剎車盤之后，剎車效果不一定見得比原來的普通盤效果好。所以像涉及到安全的這話總零部件，還需要各位車友在改裝時一定要謹慎。

盤式剎車盤(碟)分為實心盤（單片盤）和風道盤（雙片盤）。實心盤式我們比較容易理解，說白了，就是實心的。風道盤（Vented Disc），顧名思義具有透風功效。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，稱為風道。汽車在行使中通過風道處空氣對流，達到散熱的目的的，比實心式散熱效果要好許多。大部分轎車都是前驅，前盤使用頻率計磨損較大，故采用前風道盤，后實心盤（單片盤）。當然也有前后都是風道盤的，但制造成本并不會差的離譜。
本文中的*張圖片為打孔劃線盤，其剎車性能及散熱有一定提高，但對剎車片有較大磨損。DIY改裝剎車盤，友情提示：1.盤的材質一定要夠好，沒有過多影響強度的缺陷，如大的氣孔、砂眼，不允許存在縮松。2.孔的間距及大小分布等等，因為多鉆一個孔，該處的強度就弱幾分。如盤斷裂，后果不堪設想。3.對稱均分。如盤的平衡被嚴重破壞，在行駛過程中對主軸會有一定影響。3.這可是辛苦工程，望慎之又慎。若無專業人員指導，不要蠻干。
打孔劃線剎車盤又稱“高速盤”或“改裝盤”，一般都是裝配于高性能車，像賽車、跑車或者運動性汽車。隨著這近幾年國內汽車界改裝風的興起，有很多車友自己動手DIY，從各種途徑獲得打孔劃線剎車盤然后自己動手換裝。打孔劃線剎車盤是一把劍，他的好處跟壞處也是并存的，但是這種剎車盤對剎車片的磨損會增大，對剎車盤的材質跟加工要求也比較高。很多小的公司冒充歐洲、中國臺灣、日本等廠家的品牌在生產高仿的剎車盤，需要很多喜歡DIY的玩家多加注意。

剎車盤是制動系統中一個很重要的部件，好的剎車盤制動穩定，沒有噪音，不抖動。很多DIY玩家沒有一定的專業知識不要隨便自己動手更換剎車盤，因為原廠的剎車盤是經過很多專業工程師測試過的，是*可以承受自己汽車的剎車力的。有時更換打孔劃線剎車盤之后，剎車效果不一定見得比原來的普通盤效果好。所以像涉及到安全的這話總零部件，還需要各位車友在改裝時一定要謹慎。