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上海壹僑國(guó)際貿(mào)易有限公司
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更新時(shí)間：2025-03-24 18:14:56瀏覽次數(shù)：646
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德國(guó)Steffen,壓力計(jì) SM-DD890 德國(guó)Steffen,壓力計(jì) SM-DD890
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PARKER PSB100AF1A5
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HOMMEL 239647
PALL NXT15010U 濾芯
RELECO C7-A20DX/DC24V 繼電器
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TR SYSTEMTECHNIK P3410-01L ANALOG IN 4 16-BIT 20MA L 主板
DEMAG ZBA100B4B050 行車小車電機(jī)
DEMAG ZBA180B6B280 行車大車電機(jī)
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HENGSTLER 0573668 ENCODER AC58/0013AK.72BEB
ROTRONIC HC2A-S + E2-01XX-MOD
PILZ 774107
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BARTEC 118657, 07-2511-3030 行程開關(guān)
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DIEBOLD 72.579.740.200 測(cè)試棒
DIEBOLD 72.575.740.200 測(cè)試棒
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GEMU 88044925 554 15D 1 9 51 0
MAYSER 1002115, SG-EFS 104 ZK2/1 L 20MS 模塊
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BURKERT 00563783 (原型號(hào)已停產(chǎn), 所報(bào)型號(hào)和原型號(hào)在技術(shù)上是兼容的)
SCHUNK 0301032 MMS 22-S-M8-PNP 電磁開關(guān)
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COAX 504125
過渡不良的原因及排除方法如下：
1、怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞
原因：怠速量孔、怠速油路、主量孔、過渡孔部分堵塞使化油器各有關(guān)油系供油偏稀，引起過渡不良。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、泡沫管堵塞
原因：化油器泡沫管的作用是促進(jìn)汽油與空氣的混合，泡沫管上的泡沫孔被雜質(zhì)堵塞后，汽油與空氣的混合效果降低，霧化質(zhì)量下降，引起過渡不良。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
3、怠速調(diào)整不良
原因：過渡過程中化油器供油主要來自于怠速油系，如果怠速調(diào)整不當(dāng)，會(huì)影響過渡性能。
排除方法：按前述怠速調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整方法進(jìn)行調(diào)整。
動(dòng)力不足
動(dòng)力不足主要體現(xiàn)的是摩托車的加速性能和高速性能。
摩托車加速性評(píng)價(jià)有兩項(xiàng)指標(biāo)：起步加速和超越加速。其性能指標(biāo)隨車型及排量不同而變化，檢測(cè)方法（如換檔的時(shí)機(jī)和油門開啟速度的掌握）對(duì)用戶而言不易掌握。因?yàn)椴煌脩魧?duì)油門控制速度的差異較大，對(duì)加速性能的感覺也不同。因而當(dāng)用戶感到加速不良時(shí)，到專業(yè)維修點(diǎn)診斷。用戶可以通過下列現(xiàn)象來初步判斷自己的摩托車是否出現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象。 加速過程中明顯感到比以往遲緩、動(dòng)力下降。
最高車速下降，高速時(shí)出現(xiàn)車輛"發(fā)沖"，排氣管有放炮現(xiàn)象。
動(dòng)力不足的原因及排除方法如下：
1、怠速量孔或主量孔堵塞
原因：怠速量孔或主量孔堵塞會(huì)引起化油器供油偏稀，導(dǎo)致動(dòng)力不足。
排除方法：按前述化油器清洗方法清洗即可。
2、怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞
原因：怠速油道、氣道或主油道、氣道堵塞會(huì)引起化油器供油偏稀或偏濃，導(dǎo)致動(dòng)力不足。
排除方法：同上。
3、起動(dòng)加濃裝置工作異常
原因：此故障主要出現(xiàn)在旁通加濃裝置上。電熱旁通加濃裝置失效或起動(dòng)柱塞延伸過程中發(fā)卡、手動(dòng)旁通加濃裝置起動(dòng)柱塞回位不良，均會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)柱塞落不到底，使混合氣過濃發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良。
排除方法：-對(duì)裝用電熱起動(dòng)加濃裝置的化油器而言：需更換電熱起動(dòng)加濃閥。- 對(duì)裝用手動(dòng)加濃裝置的車輛而言：一般是由于加濃拉線長(zhǎng)時(shí)間使用后與其外殼摩擦力過大所致，在加濃拉線表面涂黃油或其他潤(rùn)滑油即可解決。
4、加速泵裝置出油不暢或堵塞（對(duì)裝有加速泵裝置的化油器而言，如CB125摩托車用化油器）
