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SIKA VT1541MSDNS0A4

SKF TKSA71

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SOMAS MTV-A5-AAD-A11-DN80-PN10-25

SOMAS SKV-DN200(28197)

SOMMER LS10-35-07

STEMIN 2220EL7 VEBOFLEX N 7 ELEMENT (這個報的只是彈性元件的價格, 要整套聯軸器的話要另外核價)

TECSIS F32103350235(4-20MA.498KG)

TELCO PA11A300T

THERMO 222-1550

TR 620001373

TR 620001290

TR QEH80M-00019

TR CEV58M.PB32310XAJL

TRELLEBORG GM7500140-C380

VECTOR CANCASE XL

VEITH ARTIKELNR.4810000001 SCA 481 16,30 X 35,00 X 6,00

VEM K21R 160 L4 TPM HW

VOGEL EL.BV02-064/SKF

WALTHER 72-006-0-WR513-11-2-P020

WALTHER LP-019-2-L1826-11-1  整單有效

WALTHER 90408-4-FT001-31-1-Z01-AA

WEIDMULLER CP,PM,SNT,350W,24V,14.6A

WURTH 071401575

ZIEHL-ABEGG 30869475/00279519

滾動軸承發熱的原因及其排除方法

(1)原因:軸承精度低

方法:選用規定精度等級的軸承。

(2)原因:主軸彎曲或箱體孔不同心

方法:修復主軸或箱體。

(3)原因:皮帶過緊

方法:調整皮帶使松緊適當。

(4)原因:潤滑不良

方法:選用規定牌號的潤滑材料并適當清潔。

(5)原因:裝配質量低

方法:提高裝配質量。

(6)原因:軸承內外殼跑圈

方法：更換軸承及相關磨損部件 。

(7)軸向力太大

方法：清洗、調正密封口環間隙要求 0.2～0.3mm 之間,更正葉輪平衡孔直徑及校驗靜平衡值 。      

(8)軸承損壞 方法：

更換軸承。

折疊編輯本段保養步驟

1、先拆下輪子，記得將螺絲收好，掉了就麻煩。

2、取下軸承。 有的輪子的core很緊，軸承很難拆下來，就用六角板手（就是拆螺絲的那一個）用力的給它挖下來，放心，軸承是很不容易壞的！

3、先用牙刷將培林表面的臟東西刷掉，你不做這步也行，沒差！

4、有的軸承的側蓋是可拆的，有的則不行，先判斷你是培林是否可拆。怎幺判斷咧？別急！如果在軸承側蓋的邊緣，有一個C形的環的，就是可拆的，沒有的，就是不可拆的，不過也有例外！

5、如果是可拆的，就很簡單啦！用一字的精密起子，在C環的缺口，將C環撬起來，再將側蓋取下來，只要拆一邊就好了喔！C環和側蓋要收好，等一下洗完你“可能”想把它們裝回去！

6、如果是不可拆的，就比較麻煩啦！要用破壞式的方法。 用精密起子伸入側蓋的縫，用力把側蓋撬起來，不要懷疑，就是這樣，不過這側蓋就裝不回去了！嗯，丟掉吧！記得，只要拆一邊就好了，拆兩邊就毀了！

7、把所有的軸承的一邊側蓋都拆下來，就可以開始洗啰！倒去漬油到碗內，把軸承丟下去攪一攪就可以了。

折疊編輯本段相關信息

軸承防銹方法

不是柴油不防銹,是柴油含水份太多.另外,千萬不能用強酸強堿的化學物品清洗軸承,軸承鋼比普通碳鋼更容易生銹.

如果,軸承被水淋濕后,需要用汽油或煤油清洗,清洗后晾干,然后在軸承上涂抹一層粘度較低的機油或防銹油.上完防銹油在軸承的表面會形成一層油膜,油膜阻隔空氣與軸承接觸,也起防潮作用.均勻涂抹防銹油后應該用較厚實的塑料膜對軸承進行包裹,包裹一定要緊貼軸承,要包裹嚴實不能透氣.在塑料膜外還應該包裝一層較厚的牛皮紙以防潮和防止塑料膜在碰撞后破損.如果沒有牛皮紙可以用其他紙性材料代替.軸承在接觸酸或堿性物質后,應該及時執行以上保養步驟.

在軸承需要長途運輸時,先要按以上要求包裝好,然后裝到紙箱內打包再運輸.很有必要保證軸承外包裝的結實與密封性.在包裝箱外加套一層有密封作用的包裝材料,如蛇皮袋一類.即可以防止搬運過程中紙箱破損和淋雨后造成軸承受潮。

軸承超聲波清洗機特點

1、超聲波工作時間1-20分鐘任意可調，適合不同場合使用； 　

2、清洗溫度在20-80范圍內任意可調。 　

3、清洗器采用不銹鋼網篩氬焊成形，提高清洗效果。 　

4、清洗器外殼采用優質不銹鋼板制作，美觀大方。 　

5、清洗槽采用優質不銹鋼一次沖壓成形，無焊接處，防水性能更好。[3]

承受徑向載荷的滑動軸承。

軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦，做成整圓筒形的軸瓦稱為軸套，裝軸瓦的部分總稱殼件，其上半部稱為軸承蓋，下半部稱為軸承座。蓋和座用螺柱聯接，兩者的接合面由止口或銷釘定位，并可放置不同厚度的墊片以調節軸承間隙。多數軸承的接合面是水平的，也有傾斜的，以適應載荷方向接近垂直于接合面的要求。為便于潤滑油進入摩擦面之間，軸承蓋上開有注油孔,軸瓦上有分配潤滑油的軸向油槽。軸承蓋和座大多用鑄鐵制造，承受載荷大的采用鑄鋼或鋼板焊接結構。滑動軸承

結構型式 徑向滑動軸承有剖分式、整體式、凸緣式和自位式等幾種型式。剖分式軸承的軸承蓋可以啟開，便于裝入軸頸，軸瓦磨損后便于調整軸承間隙。整體式軸承構造簡單，但軸頸必須從某一端裝入，磨損后無法調整間隙。凸緣式軸承的安裝面垂直于軸承中心線。自位式軸承能自動調整軸線,以適應軸的撓曲變形。

徑向滑動軸承的內孔直徑稱為軸承直徑，軸瓦的軸向尺寸稱為軸承寬度，軸承寬度與軸承直徑之比稱為寬徑比，一般取0.4～1.5，為減小軸向尺寸（如在內燃機中）也有取到0.25的。寬徑比對軸承性能有很大影響。

軸瓦用減摩性良好的滑動軸承材料制造，包括金屬材料（如銅合金、鋁合金和巴氏合金等）和非金屬材料（如塑料、石墨、橡膠和木材等）。有些減摩性較好的金屬材料強度低（如巴氏合金），只在材料強度較高的軸瓦表面上澆鑄一層，稱為軸承襯。支撐軸承襯的部分稱為軸承襯背，常用軟鋼、鑄鐵或青銅制造。為進一步改善軸承襯表面性能，可在其表面鍍上減摩性更好的薄層金屬（如銦）。這樣由多層不同金屬材料制造的軸瓦稱為多層金屬軸瓦。內孔形狀基本不受軸承座孔形狀影響的軸瓦稱為厚壁軸瓦；內孔形狀主要取決于軸承座孔形狀的軸瓦稱為薄壁軸瓦。在內燃機、空氣壓縮機等大批量生產的機器中廣泛采用薄壁軸瓦。

常用的潤滑劑有油、水、空氣等流體和石墨、二硫化鉬等固體，依軸承的應用場合和要求而定。以液體作潤滑劑的徑向軸承按潤滑膜的厚薄分為薄膜潤滑軸承和厚膜潤滑軸承。在厚膜潤滑軸承中按形成厚膜的機理又分為液體動壓徑向軸承和液體靜壓徑向軸承。

折疊編輯本段制作方法

國內針對滑動軸承磨損一般采用的是補焊、鑲軸套、打麻點等方法，但當軸的材質為45號鋼(調質處理)時，如果僅采用堆焊處理，則會產生焊接內應力，在重載荷或高速運轉的情況下，可能在軸肩處出現裂紋乃至斷裂的現象，如果采用去應力退火，則難于操作，且加工周期長，檢修費用高;當軸的材質為HT200時，采用鑄鐵焊也不理想。一些維修技術較高的企業會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術往往需要較高的要求及高昂的費用。

對于以上修復技術，在歐美日韓企業已不太常見，發達國家一般采用的是高分子復合材料技術和納米技術，高分子技術可以現場操作，有效提升了維修效率，且降低了維修費用和維修強度。

折疊編輯本段注意問題

滑動軸承滑動軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜，因此設計時應注意以下這幾個問題:

1、要使油膜能順利地進入摩擦表面。

2、油應從非承載面區進入軸承。

3、不要使全環油槽開在軸承中部。

4、如油瓦，接縫處開油溝。

5、要使油環給油充分可靠。

6、加油孔不要被堵。

7、不要形成油不流動區。

8、防止出現切斷油膜的銳邊和棱角。

滑動軸承也可用潤滑脂來潤滑，在選擇潤滑脂時應考慮下列幾點:

(1)軸承載荷大，轉速低時，應選擇錐入度小的潤滑脂，反之要選擇錐入度大的。高速軸承選滑動軸承用錐入度小些、機械安定性好的潤滑脂。特別注意的是潤滑脂的基礎油的粘度要低一些。

(2)選擇的潤滑脂的滴點一般高于工作溫度20-30℃，在高溫連續運轉的情況下，注意不要超過潤滑脂的允許使用溫度范圍。

(3)滑動軸承在水淋或潮濕環境里工作時，應選擇抗水性能好的鈣基、鋁基或鋰基潤滑脂。

(4)選用具有較好粘附性的潤滑脂。

2、滑動軸承用潤滑脂的選擇:

載荷<1MPa，軸頸圓周速度1m/s以下，最高工作溫度75℃，選用3號鈣基脂;

載荷1-6.5MPa，軸頸圓周速度0.5-5m/s，最高工作溫度55℃，選用2號鈣基脂;

載荷>6.5MPa，軸頸圓周速度0.5m/s以下，最高工作溫度75℃，選用3號鈣基脂;

載荷<6.5MPa，軸頸圓周速度0.5-5m/s，最高工作溫度120℃， 選用2號鋰基脂;

載荷>6.5MPa，軸頸圓周速度0.5m/s以下，最高工作溫度110℃，選用2號鈣-鈉基脂;

載荷1-6.5MPa，軸頸圓周速度1m/s以下，最高工作溫度50-100℃，選用2號鋰基脂;

載荷>5MPa 軸頸圓周速度0.5m/s，最高工作溫度60℃，選用2號壓延機脂;

在潮濕環境下，溫度在75-120℃的條件下，應考慮用鈣-鈉基脂潤滑脂。在潮濕環境下，工作溫度在75℃以下，沒有3號鈣基脂，也可用鋁基脂。工作溫度在110-120℃時，可用鋰基脂或鋇基脂。集中潤滑時，稠度要小些。

3、滑動軸承用潤滑脂的潤滑周期:

偶然工作，不重要零件:軸轉速<200r/min，潤滑周期5天一次;軸轉速>200r/min，潤滑周期3天一次。

間斷工作:軸轉速<200r/min，潤滑周期2天一次;軸轉速>200r/min，潤滑周期1天一次。

連續工作，工作溫度小于40℃:軸轉速<200r/min，潤滑周期1天一次;軸轉速>200r/min，潤滑周期每班一次。

連續工作，工作溫度40-100℃:軸轉速<200r/min，潤滑周期每班一次;軸轉速>200r/min，潤滑周期每班二次。

既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙。

滑動軸承是指軸頸與滑動軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會使滑動軸承壓強增加，嚴重時會使滑動軸承產生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命;接觸角太大，會影響油膜的形成，得不到良好的液體潤滑。

試驗研究表明，滑動軸承接觸角的極限是120°。當滑動軸承磨損到這一接觸角時，液體潤滑就要破壞。因此再不影響滑動軸承受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。從摩擦力距的理論分析，當接觸角為60°時，摩擦力矩最小，因此建議，對轉速高于500r/min的滑動軸承，接觸角采用60°，轉速低于500r/min的滑動軸承，接觸角可以采用90°，也可以采用60°。

軸頸與滑動軸承表面的實際接觸情況，可用單位面積上的實際接觸點數來表示。接觸點愈多、愈細、愈均勻，表示滑動軸承刮研的愈好，反之，則表示滑動軸承刮研的不好。一般說來接觸點愈細密愈多，刮研難度也愈大。生產中應根據滑動軸承的性能和工作條件來確定接觸點，下表所列資料可供參考:

滑動軸承轉速(r/min) 接觸點

(每25×25毫米面積上的接觸點數)

100以下 3~5

100~500 10~15

500~1000 15~20

1000~2000 20~25

2000以上 25以上

Ⅰ級和Ⅱ級精度的機械可采用上表數據，Ⅲ級精度的機械可按上表數據減半。

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