德國薄利FESTOVEAA系列比例調(diào)壓閥資料
FESTO比例調(diào)壓閥由電動執(zhí)行機構(gòu)或氣動執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。
調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。

FESTO比例調(diào)壓閥適用于水、蒸汽、空氣介質(zhì)管路上，通過調(diào)節(jié)使進口壓力降低至某一需要的出口壓力，當進口壓力與流量有變化時，靠介質(zhì)本身的能量自動保持出口壓力在一定范圍內(nèi)，但進口壓力和出口壓力之差必須≥0.2MPA/CM。
FESTO比例調(diào)壓閥用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。
根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號，自動控制閥門的開度，從而達到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動調(diào)節(jié)閥、氣動調(diào)節(jié)閥和液動調(diào)節(jié)閥等。本手冊主要介紹電動調(diào)節(jié)閥和氣動調(diào)節(jié)閥兩種。
FESTO比例調(diào)壓閥由電動執(zhí)行機構(gòu)或氣動執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。
調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場合。
FESTO比例調(diào)壓閥閥體（包括閥蓋）占據(jù)了閥門的大部分重量，并與介質(zhì)保持恒定的接觸，因此閥門的選擇通常從閥體材料開始。

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FESTO比例調(diào)壓閥閥體腐蝕可分為化學腐蝕和電化學腐蝕兩種形式。其腐蝕速率取決于介質(zhì)的溫度、壓力、化學性質(zhì)以及閥體材料的耐腐蝕性。腐蝕速率可分為六個等級：
FESTO比例調(diào)壓閥閥體的防腐主要是正確選擇材料。雖然防腐信息豐富，但由于腐蝕問題非常復(fù)雜，選擇合適的防腐信息并不容易。例如，硫酸在低濃度下對鋼具有很強的腐蝕性，在高濃度下可產(chǎn)生鈍化膜，從而防止腐蝕。氫只在高溫高壓下對鋼有較強的腐蝕性，氯干燥時對鋼無腐蝕性。而且當有一定的濕度時，腐蝕性能很強，許多材料不能使用。選擇閥體材料的難點在于不僅要考慮腐蝕，還要考慮壓力、耐溫性、經(jīng)濟合理性和易采購性等因素。所以你必須小心。
FESTO比例調(diào)壓閥屬于控制閥系列，主要作用是調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力、流量、溫度等參數(shù)，是工藝環(huán)路中*終的控制元件。
德國FESTO比例調(diào)壓閥閥芯、閥座變形泄漏。芯、閥座泄漏的主要原因是由于調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)過程中的鑄造或鍛造缺陷可導(dǎo)致腐蝕的加強。而腐蝕介質(zhì)的通過，流體介質(zhì)的沖刷也可造成調(diào)節(jié)閥的泄漏。腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質(zhì)在通過調(diào)節(jié)閥時，便會產(chǎn)生對閥芯、閥座材料的侵蝕和沖擊使船用閥門閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨著時間的推移，導(dǎo)致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關(guān)不嚴發(fā)生泄漏。
德國FESTO比例調(diào)壓閥解決方法：關(guān)鍵把好電動調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座的材質(zhì)的選型關(guān)、質(zhì)量關(guān)。選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產(chǎn)品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經(jīng)過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應(yīng)重新更換新閥。
德國FESTO比例調(diào)壓閥的作用方式有氣開、氣關(guān)兩種類型，氣開閥隨信號壓力的增大而開度增大，無壓力信號時，閥處于全開狀態(tài)，氣關(guān)則相反。
德國FESTO比例調(diào)壓閥合理選擇氣動調(diào)節(jié)閥的作用方式，對確保生產(chǎn)安全、提高產(chǎn)品質(zhì)量和減少經(jīng)濟損失是至關(guān)重要的。還可以通過對氣開、氣關(guān)方式的正確選擇，達到故障保位的作用。
FESTO比例調(diào)壓閥也需正確選型和正確安裝、使用，才能保證投入運行后不出現(xiàn)什么問題。選型方面就不用多說了，比如調(diào)節(jié)閥是用來控制閥前壓力還是閥后壓力，介質(zhì)是常溫還是高溫，有無腐蝕性，工作壓力等等，一定要事先搞清楚，我們主要談?wù)劙惭b使用方面的問題。因為我近碰到一例自力式壓力調(diào)節(jié)閥的使用方面出現(xiàn)的問題，很有代表性。  得到了越來越廣泛的使用。  FESTO比例調(diào)壓閥用于蒸汽管道的自力式壓力調(diào)節(jié)閥，安裝時必須在執(zhí)行器和管道之間加一個冷凝罐，不能讓蒸汽進入執(zhí)行器膜頭，而且，調(diào)節(jié)閥必須頭朝下安裝，冷凝罐要高于膜頭，初次使用，一定要將冷凝罐和膜頭中加滿水?？船F(xiàn)場的安裝方式，詢問現(xiàn)場儀表人員，這些都沒問題，那么是什么造成的呢？令人百思不得其解。后來，仔細詢問了一個操作工，無意之下得知：這臺閥門安裝、投入使用后，冷凝罐和膜頭之間的銅管接頭一直在斷斷續(xù)續(xù)地漏水。原來是這樣，漏水導(dǎo)致冷凝罐里的水慢慢漏光，蒸汽就進入膜頭，燒壞了膜片。
費斯托FESTO比例調(diào)壓閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu)。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置。比例閥和其它器件技術(shù)進步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅(qū)動器完成。電氣操作具有響應(yīng)快、布線靈活、可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復(fù)雜性，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實際意義。費斯托比例閥是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門，計算值離設(shè)定值越遠，步進馬達動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因為安裝的緣故，設(shè)備一般都是下進上出，所以均裝在回水。

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