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德國KRACHT齒輪泵KF16RG22-D25進口原裝

克拉克KRACHT齒輪泵工作時,大量的液壓能轉變為熱能,使油溫升高、泄漏增大、壓力不高。而泄漏分為內漏與外漏,外漏能夠污染環境,造成浪費。一般減少內漏的方法是適當調整運動間隙,使之不能過大或過小。造成外漏的主要原因是:前后端蓋上的回油孔被堵,或加工時此孔未鉆通,這時需要清洗或鉆通。或泵蓋與密封圈配合過松,克拉克KRACHT齒輪泵高壓油很容易泄漏,故應調節其間隙。油封唇口被劃傷或骨架彈簧脫落,需更換油封或重新安裝。在高溫下工作過久或因密封件膠質差,或因裝配不當,密封件失去了彈性等原因,都會造成外漏,需更換密封件。軸的密封面被劃傷,可重新磨密封面。

克拉克KRACHT齒輪泵在其它條件不變的情況下,泄漏增加,執行元件速度隨溫度變化,造成工作不穩定,過熱的主要原因是:側板與齒輪端面及軸套與齒輪端面,齒頂圓與泵體內表面產生摩擦,或者兩齒輪軸的平行度誤差大,齒輪與泵體及齒與齒的偏磨均會造成升溫,應及時更換齒輪,調整間隙,修正平行度誤差。油箱太小,造成散熱不良,可更換油箱或加冷卻裝置。克拉克KRACHT齒輪泵液壓油的粘度過大,導致內摩擦力增大,即排油阻尼增大,產生熱量增加,使油溫升高,需更換適當的液壓油。液壓油變質或雜質增多,使運動部件摩擦增加,產生熱量,這時需清洗泵及更換新油。

克拉克kracht齒輪泵的排量定義為：液壓泵每轉1周，由其密封體積幾何尺寸變化計算而得到排出(或吸人)液體的體積，也就是忽略泵的泄漏時昕排出(或吸人)液體的體積。由裝在殼體內的一對齒輪所組成．齒輪兩端有端蓋罩住，殼體、端蓋和齒輪的各個齒、槽之間形成了許多密封空間。當齒輪按圖示方向旋轉時，右側較大的密封空間里由于相互嚙合的輪齒逐漸脫開，即輪齒從嚙合的齒槽中退出，讓出齒槽空間使該密封體積逐漸增大，形成部分真空，克拉克kracht齒輪泵因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經吸油管進入該密封體積(稱為吸油腔)，將齒問槽充滿，并隨著齒輪旋轉，被帶到了左側。而在左側較大的密封空間里由于輪齒逐漸進入嚙合，占有嚙合的齒槽空間，使該密封體積逐漸減小，其中的油液便被擠壓出去，這個密封體積稱為壓油腔。在齒輪泵的工作過程中，只要2齒輪的旋轉方向不變，其吸、壓油腔的位置也就確定不變。隨著齒輪的不斷旋轉，克拉克kracht齒輪泵吸油腔不斷地吸油，并由齒間槽帶到壓油腔，壓油腔則不斷地將油液擠壓出去。

性能特點：

1，本產品采用雙泵、雙回路開式液壓系統，主泵油路和s閥擺動油路相互獨立，使用系統簡單，元器件壽命長，可靠性更高，同時降低了系統的溫度，且便于故障判斷和拆除。

2主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制。

3，液壓系統具備安全溢流保護，同時主泵送系統超壓時，油泵壓力切斷自動開啟。

4.擺動油路采用恒壓本供油結合蓄能裝置，從而可靠保證擺動力大又具備節能功效

5.泵組及閥均采用、更合理、更可靠、輕松實現混凝土輸送量的無級調節。

6.液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。

7，泵送油路采用閥塊方式進行高低壓切換、便捷、不漏油8采用吸油及回油過濾技術，避免異物進入液壓系統。進一步提高液壓系統可靠性與元件壽命。

9液壓管全套采用膠管。

部分型號：

KF16RG15-D25
KF16RG15-D15
KF16RG12-D25
KF16RG12-D15
KF16RG11-D25
KF16RG11-D15
KF16RG10-D25
KF16RG10-D15
KF16RF9-D25
KF16RF9-D15
KF16RF7-D25
KF16RF7-D15
KF16RF6-D25
KF16RF6-D15
KF16RF5-D25
KF16RF5-D15

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