KRACHT齒輪泵低噪音技術設計原理
KRACHT齒輪泵采用斜齒嚙合和特殊齒形設計，有效減少壓力波動和運行噪音。
齒輪經過表面硬化和精密磨削，確保高精度和耐用性。KRACHT齒輪泵憑借其高精度、低噪音、耐高溫和高粘度介質的特性，廣泛應用于化工、冶金、造船、水處理等多個行業。其模塊化設計和高效節能特性使其成為工業流體控制的可靠選擇
KRACHT齒輪泵的低噪音技術主要通過以下幾種設計和制造工藝實現：
1. 優化齒輪設計
KRACHT齒輪泵采用特殊的齒輪幾何形狀和材料，減少齒輪嚙合時的沖擊和振動。例如，其齒輪采用斜齒設計，結合特殊的齒形，能夠有效降低噪音水平和壓力脈動。
2. 減震材料與結構設計
泵體和關鍵部件中使用減震材料，吸收振動能量，減少噪音傳播。此外，優化泵體結構，減少共振現象，進一步降低噪音。
3. 特殊設計的卸荷槽
在泵的困油區加開適當的卸荷油槽，有效減少因困油現象導致的壓力跳動和排量波動，從而降低噪音。
4. 高質量材料與制造工藝
齒輪采用高強度、表面硬化的鋼材料，并經過精細打磨，確保運轉平穩、噪音低。此外，滑動軸承采用高強度材料，進一步提升泵的穩定性和低噪音性能。
5. 模塊化設計與靈活性
KRACHT齒輪泵采用模塊化設計，可根據需求進行組合和升級，同時保持低噪音運行。
6. 低噪音型號
KRACHT的低噪音型號（如型號代碼末尾編號為197的泵）專門設計用于輸送含空氣的介質，避免因空氣含量導致的噪音升高。
7. 潤滑與密封優化
確保齒輪和軸承得到充分潤滑，減少摩擦和磨損，從而降低噪音。此外，優化密封設計，減少泄漏和振動。
KRACHT齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。
KRACHT齒輪泵低噪音技術設計原理
