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武漢百士自動化設備有限公司

主營產品: 貝加萊伺服驅動器,本特利前置器,力士樂齒輪泵,REXROTH壓力傳感器,DUPLOMATIC電磁閥,安沃馳氣缸,AIRTEC氣動閥,Bently探頭,力士樂柱塞泵,ATOS比例閥

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[供應]ATOS齒輪泵油泵PFG-199-D
ATOS齒輪泵油泵PFG-199-D
貨物所在地:
湖北武漢市
產地:
意大利
更新時間:
2024-12-16 09:02:30
有效期:
2024年12月16日--2026年1月7日
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【簡單介紹】ATOS齒輪泵油泵PFG-199-D,意大利ATOS外嚙合齒輪泵,阿托斯齒輪泵,ATOS齒輪泵;液壓泵是靠密封容腔容積的變化來工作的.原動機帶動泵旋轉時,通過一定機構使泵內的密封工作腔的容積發生變化,由配流裝置使密封工作容積輪流和吸油口或壓油口相通,從而使泵進行吸油和排油.
密封容積大→泵吸油 輸入: 轉矩和轉速
密封容變小→泵壓油 輸出: 壓力和流量
基于.上述工作原理的液壓泵叫做容積式液壓泵,
【詳細說明】

ATOS齒輪泵油泵PFG-199-D,意大利ATOS阿托斯齒輪泵油泵,武漢百士自動化設備有限公司供應產品;

液壓泵是靠密封容腔容積的變化來工作的.原動機帶動泵旋轉時,通過一定機構使泵內的密封工作腔的容積發生變化,由配流裝置使密封工作容積輪流和吸油口或壓油口相通,從而使泵進行吸油和排油.
密封容積大→泵吸油 輸入: 轉矩和轉速
密封容變小→泵壓油 輸出: 壓力和流量
基于.上述工作原理的液壓泵叫做容積式液壓泵,液壓傳動中用到的都是容積式液壓泵。

液壓系統導致液壓泵過熱原因有:
一、液壓泵裝配不良導致液壓泵異常發熱:
①液壓泵中的間隙在選配時不合適(例如柱塞與缸體、葉片與轉子槽、定子與轉子、齒輪與側板等配合間隙過小等都會造成滑動部位過熱燒傷)。
②液壓泵的裝配質量差,傳動部分同軸度沒有達到技術要求,在液壓泵運轉的時候有別勁的現象怠敞糙緞孬等茬勸長滑出現。
③液壓泵中軸承的質量差或是在裝配的時候被打壞,或是在液壓泵安裝的時候沒有清洗干凈,造成液壓泵在運轉時別勁。
④經過軸承的潤滑油排油口不暢通:由于回油口螺塞未打開(未接管子),或是在安裝的時候通油道沒有清洗干凈,導致有臟物緒住油口,還有可能是由于在安裝時回油管彎頭太多或有壓扁的現象,導致排油口不通暢。
二、液壓泵油液質量差所導致液壓泵異常發熱:
①在液壓泵中使用的油液黏度與溫度的特性差,在使用過程中黏度變化差很大。
②使用的液壓油中含有大量水分,造成液壓油的潤滑不良,導致液壓泵異常發熱。
③長期沒有更換液壓泵中的油液,或是使用的液壓油已被污染嚴重,導致液壓泵發熱。
三、液壓泵管路故障導致液壓泵發熱:
①連接液壓泵的泄油管被壓扁或被堵死,導致無法泄油而使油泵發熱。
②液壓泵的排油管管徑太細,不能使液壓泵順暢的排出油液,達不要排油要求。
③液壓泵的吸油管徑小,使得液壓泵的吸油阻力大,無法正常吸油,導致油泵發熱。


齒輪泵的主要優點是結構簡單,體積小,質量輕,工藝性好,價格便宜,自吸能力強,對油液污染不敏感,轉速范圍大,維護方便,工作可靠。它的缺點是困油現象嚴重,徑向不平衡力大,泄漏大,流量脈動大,噪聲較高,不能做變量泵使用。低壓齒輪泵廣泛地應用在低壓(25×105pa以下)的液壓系統中,如機床以及各種補泊、潤滑和冷卻裝置等。齒輪泵在結構上采取一定措施后,也可以達到較高的工作壓力。中壓齒輪泵主要應用于機床、國軋鋼設備的液壓系統中。中高壓和高壓齒輪泵主要用于農林機械工程機械、船舶機械和航空技術中。

和齒輪泵一樣,齒輪液壓馬達由于密封性差,容積效率較低,所以輸入的油壓不能過高,因而不能產生較大的轉矩,并且轉速和轉矩都是隨著齒輪嚙合情況而脈動的。齒輪液壓馬達多用于高轉速低轉矩的液壓系統中。齒輪泵一般都可以直接作液壓馬達使用,即齒輪泵與齒輪液壓馬達二者是可逆的。

和齒輪泵相比,葉片泵有流量均勻、運轉平穩、噪聲小、壽命長,輪廓尺寸較小、結構較緊湊等優點,但也存在著自吸能力差、調速范圍小、轉速較低、葉片容易咬死、工作可靠性較差、結構較復雜、對油液污染較敏感等缺點。因此在工作環境較污穢、速度范圍變化較大的機械上應用相對較少。在工作可靠性要求很高的地方,如飛機上,也很少應用。葉片泵在中,低壓液壓系統尤其在機床行業中應用多。其中單作用式葉片泵常做變量泵使用,其額定壓力較低(),常用于組合機床,壓力機械等;雙作用式葉片泵只能做定量泵使用,其額定壓力可達14MPa~21MPa,在各類機床(尤其是精密機床)設備中,如注塑機、運輸裝卸機械及工程機械等中壓系統中得到廣泛應用。葉片液壓馬達大的優點是體積小、慣性小,動作靈敏,允許換向頻率很高、甚至可在幾毫秒內換向。但其大的弱點是泄漏較大,機械特性較軟,不能在較低轉速下工作,調速范圍不能很大。因此適用于低轉矩,高轉速及對慣性要求較小,對機械特性要求不嚴的場合。由于變量葉片液壓馬達結構較復雜,相對運動部件多、泄漏較大,容積效率低,機械特性軟及調節不便等原因,葉片液壓馬達一般都制成定量式的,即一般葉片液壓馬達都是雙作用式的定量液壓馬達。

ATOS齒輪泵油泵PFG-199-D

阿托斯ATOS液壓齒輪泵,阿托斯齒輪泵,ATOS齒輪泵
PFG-199
PFG-210
PFG-211/DRO
PFG-214
PFG-218
PFG-221
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阿托斯ATOS液壓葉片泵 ATOS葉片泵 阿托斯葉片泵 
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阿托斯ATOS放大器型號:
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液壓傳動技術在機械中的應用.
驅動機械運動的機構以及各種傳動和操縱裝置有多中形式。根據所用的不見和零件,可分為機械的、電氣的、氣動的、液壓的傳動裝置。經常還將不同的形式組合起來運用一四位一體。由于液壓傳動具有很多優點,使這種新技術發展的很快。液壓傳動應用與金屬切割機床也不過四五十年的歷史。航空工業在1930年以后才開始采用。特別是近二三十年一來液壓技術在各種工業中的應用越來越廣泛。
1、在機床上,液壓傳動常應用在以下的- -些裝置中
1.1進給 傳動裝置磨床砂輪架和工作臺的進給運動大部分采用液壓傳動;車床、六角車床、自動車床的刀架或轉塔刀架,銑床、刨床、組合機床的工作臺等的進給運動也都采用液壓傳動。這些部件有的要求快速移動,有的要求慢速移動。有的既要求快速移動,也要求慢速移動。這些運動多半要求有較大的調速范圍,要求在工作中無級調速;有的要求持續進給,有的要求間歇進給;有的要求在負載變化下速度恒定,有的要求有良好的換向性能等等。所有這些要求都是可以用液壓傳動來實現的。
1.2往復主題運動傳動裝置龍i刨床的工作臺、牛頭刨床或插床的滑枕,由于要求作高速往復直線運動并且要求換向沖擊小、換向時間短、能耗低,因此都可以采用液壓傳動。
1.3仿形裝置車床、銑床、刨床上的仿形加工可以采用液壓伺服系統來完成。起精度可達0.01-0. 02m。此外,磨床上的成型砂輪修正裝置亦可采用這系統。
1.4 輔助裝置機床上的夾緊裝置、齒輪箱變速操縱裝置、絲桿螺母間隙消除裝置、垂直移動部件平衡裝置、分度裝置、工件和刀具裝卸裝置、工件輸送裝置等,采用液壓傳動,有利于簡化機床結構,提高機床自動化程度。
1.5靜壓支承重型機床、高速機床、高精度機床上的軸承、導軌、絲桿螺母機構等處采用液壓靜支承后,可以提高工作平穩性和運動精度。
2、液壓傳動技術在工程機械行走驅動中的應用
行走驅動系統是工程機械的重要組成部分。與工作系統相比,行走驅動系統不僅需要傳輸更大的功率,要求器件具有更高的效率和更長的壽命,還希望在變速調速、差速、改變輸出軸旋轉方向及反向傳輸動力等方面具有良好的能力。于是,采用何種傳動方式,如何更好地滿足各種工程機械行走驅動的需要,-直是工程機械行業所要面對的課題。尤其是近年來,隨著我國交通、能源等基礎設施建設進程的快速發展,建筑施工和資源開發規模不斷擴大,工程機械在市場需求大大增強的同時,更面臨著作業環境更為苛刻、工沉條件更為復雜等所帶來的挑戰,也進一步推動著對其行走驅動系統的深入研究。

液壓傳動是一種可達到傳遞動力、增加動力、改變速比等目的的傳動方式。液壓傳動是以液體為工作介質,靠處于密閉容器內的液體靜壓力來傳遞力的傳動方式,靜壓力的大小取決于負載,而負載速度的傳遞是按液體容積變化相等的原則進行的,其速度大小取決于流量;如果忽略損失,液壓傳動所傳遞的力與速度無關。
液壓傳動相比其他傳統傳動方式優勢較為明顯:1)功率重量比大,能以較輕的設備重量取得更大的力和轉矩;2)慣性小,啟動、制動迅速;3)無級調速,調速范圍大,低速性能好;4)高響應速度;5)高負載剛度;6)可控性好,易于實現自動化,液壓元件位臵可以根據設備需要進行調整。

液壓傳動已成為現代機械裝備與機電產品的重要基礎技術,在工業機械領域有著極為廣泛的應用。液壓系統的應用領域包括:工業生產(鍛壓機械、注塑機、機床、加工中心、機器人、礦山機械、包裝機械等)、行走機械(工程機械、建筑機械、農業機械、汽車等)、航空航天、艦船(船舶及艦艇甲板機械、操作及控制系統)、海洋工程(海洋開發平臺、海底鉆探、水下作業等)。以國外為例,約95%的工程機械、90%的數控加工中心、95%的自動化生產線均采用液壓傳動。此外,根據工業機械設備使用的液壓系統壓力條件不同,可按其額定壓力分為低壓系統(<6.3MPa)、中壓系統(6.3-10MPa)、中高壓系統(10-20MPa)和高壓系統(>20MPa)。

液壓系統主要由5個部分組成,泵、閥、油缸、馬達為核心元件。典型的液壓系統由動力元件(主要是液壓泵)、控制元件(主要是液壓閥)、執行元件(包括液壓油缸、液壓馬達)、輔助元件(包括油箱、過濾器、蓄能器、熱交換器)、工作介質(包括礦物油、乳化液、液壓油等)5個部分組成,其中泵、閥、油缸、馬達的技術難度大、產品附加值高、價值占比較高,是液壓系統的核心元件。

液壓泵:主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵和螺桿泵。其中,柱塞泵、葉片泵屬于高壓泵,齒輪泵屬于低壓泵。以柱塞泵為例,其密封工作腔構件為圓柱形的柱塞和缸體,容易得到較高的配合精度,特點是泄漏量小,容積效率高,可以在高壓下工作;由于柱塞泵壓力高、結構緊湊、效率高、流量調節方便,故在需要高壓、大流量、大功率的系統中和流量需要調節的場合,如工程機械、礦山冶金機械、船舶、重型刨床及液壓機等設備上廣泛應用。
液壓閥:主要分為方向閥、流量閥、壓力閥。方向閥用于控制系統中的油流方向,包括換向閥、單向閥等;流量控制閥,用于控制液壓系統中油的流量,包括節流閥、調速閥等;壓力控制閥,用于控制系統中的油壓,包括溢流閥、減壓閥、順序閥等;上述三類閥可組成各種復合閥。
液壓油缸:液壓缸由缸體、可移動的活塞和連接活塞的活塞桿組成,缸體兩端用端蓋進行封閉,端蓋可采用螺紋、卡圈、拉桿或焊接等方式與缸體連接;分為雙作用式、單作用式、伸縮式。
液壓馬達:分為單向、雙向液壓馬達,也分為定量馬達與變量馬達。

液壓件的批量穩定生產需要企業具有多學科、全方面的技術實力和較為雄厚的資金實力。液壓件為精密制造產品,生產工藝復雜、流程工序多、管理難度大,涉及材料力學、機械設計、金屬材料、金屬工藝學、熱處理技術、自動化控制技術等多個學科,需要企業具備較高的研發測試水平、生產工藝控制和過程控制能力,才能大批量生產,并保證產品的質量穩定性。另一方面,液壓產品的生產需要前期大規模的固定資產投入,特別是精密加工設備、熱處理設備、高壓液壓件的鑄件生產設備、檢測設備等,且大量精密生產設備依賴進口,對企業有較高的資金要求。
液壓件制造主要分為鑄件生產、機械加工和裝配測試三大環節:1)精密鑄件的鑄造工序:砂處理、制芯→造型→合箱→熔化→澆注→落砂→去冒口→拋丸→打磨→熱處理→拋丸等;2)鑄件、鍛件、棒材的加工工序:粗機械加工→熱處理→精機械加工→去毛刺→清洗→防銹等;3)使用標準件及調節元件對液壓元件進行組裝成品工序:清洗→裝配→測試→清洗→噴涂等。

精密鑄件是液壓元件生產的基礎和關鍵,每個環節均需投入大量的自動化加工設備。鑄造工藝落后則無法實現合格鑄件的批量生產,沒有合格的鑄件就沒有高質量的液壓件,高質量的鑄件生產對設計、鑄造工藝、原材料、精密加工設備提出了嚴苛的要求。



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