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壓力補償油路使得通過每一片閥的流量僅與該閥的開度有關，而與其所蒙受的負載無關，與其它閥片所蒙受的負載也沒有關系，從而到達在任一負載下均可隨便控制負載速度的目標。當電磁閥不通電時，先導壓力與手動減壓式先導閥相通，梭閥選擇來自手動先導閥的壓力對液動換向閥進行控制；當二位三通電磁閥通電時，先導控制壓力油通向三通比例減壓式先導閥，通過梭閥對液動換向閥進行控制。

美國SUN電比例直動式減壓溢流閥性能數據

SUN電比例直動式減壓溢流閥PSDPMDN的產品性能數據：

滯環（在顫振作用下）   6%
直流驅動下滯環   <8%
線性度（在顫振作用下）   <2%
Repeatability (with dither)   <2%
推薦顫振頻率   140 Hz

SUN電比例直動式減壓溢流閥PSDPMDN的技術數據：

電比例，直動式溢流型減壓閥將進口（口2）高壓主油路壓力調節減至口1所需的減壓壓力，同時具備從口1到油箱（口3）的全流量溢流功能。此閥偏置位置為溢流模式。線圈得電使口2與口1接通。增加線圈電流會正比例增大口1減壓壓力。如果口1壓力超出線圈電磁力產生的設定值，口1會向口3溢流。外泄口4使閥對口3壓力不敏感。此閥在減壓與溢流模式之間的過渡位是關閉的，因此泄漏量小。此閥具有可選的全手動控制。

口3處zui大壓力不能超過3000 psi (210 bar)。
所有彈簧范圍都用5000 psi (350 bar)進口壓力來測試。
適合應用在蓄能器回路中，因為不會出現先導控制流量導致的減壓次級回路泄漏。
直動式作用的概念在受污染系統中可提供更高的可靠性操作，特別是在閉死情況下。
技術數據中標定的口3泄漏發生在進口壓力為2000 psi (140 bar) 且閥設定在中間范圍時。此泄漏直接與壓降成正比并與油液粘度成反比。
減壓到溢流為關閉的過渡位，因此此閥具有極低的泄漏。但是，在減壓和溢流模式轉換間會有過渡性的壓力上升。上升的步長約等于調節范圍值的5%，這與閥的設定值無關。
為了達到*性能，需要使用帶電流傳感和可調震顫的放大器。震顫需在100-250 HZ間可調。
從減壓壓力口（口1）到進口（口2）的反向液流可能導致主閥芯關閉。如果油路中需要反向自由流，可以考慮在油路中加入單向閥。
“L和K”手動螺桿調節用途包括：停電期間閥門緊急設置或者選擇性地提高閥的設定。
用“L和K”調節螺桿，所有范圍出廠設置為零（螺桿*旋出）。線圈失電，順時針調節螺桿會增加彈簧偏置力并加到此范圍的zui大設定上。線圈得電，任何機械壓力設定將直接累加到由線圈產生的設定值上。
通過控制外泄口（口4）的壓力，閥的有效設定值可以在公稱設定值基礎上增加。
外泄口（口4）處的壓力直接以1:1的比例增加到閥的設定值上，且壓力不能超出3000 psi（210 bar）。
利用Sun浮動結構減少由于過量安裝扭矩或插孔/插裝閥加工誤差帶來的內部零件粘結的可能性。

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