屋頂聚脲防水涂料市場價格
噴涂聚脲彈性體(SPUA)技術是美國近十年來，繼高固體份涂料、水性涂料、輻射固化涂料、粉末涂料等低(無)污染涂裝技術之后，為適應環保需求而研制、開發的一種新型無溶劑、無污染的綠色施工技術。該工藝屬快速反應噴涂體系，原料體系不含溶劑、固化速度快，可很方便的在立面、曲面上噴涂十幾毫米厚的涂層而不流掛。SPUA技術突破了傳統環保型涂裝技術的局限。該技術進入，便得到迅猛的發展。國家大劇院人工湖、北京體育館系列看臺聚脲防水耐磨工程、山東全國運動會體育館聚脲系列工程、京津高鐵聚脲防水、京滬高鐵聚脲防水 、華能電廠金屬罐防腐等一大批國家重點工程熱火朝天的運用。噴涂聚脲的干燥成膜速度極快，如果操作不當，層次不清等則易產生涂層厚度不均勻、表觀不平整、色差大等問題，對于厚膜型聚脲工程 ，如果厚度誤差大還會導致涂層產生局部應力，影響使用穩定性；b不能針對不同的基材表面或不同的表面狀態，對施工工藝作出適當的調整；c沒有針對不同氣候條件采取必要的技術措施，例如在低溫下如何保證R、A料的低粘度和流動性并調整工藝，在比較潮濕的混凝土表面如何作充分的隔離防潮處理等。原料的質量問題：目前原料供應市場魚龍混雜，是工程質量的重大隱患。
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聚脲基層應該這樣處理：確保原有基層干燥，原有結構面層突出的部位用手動打磨機磨平，低洼點采用水泥砂漿補平，待干燥后方可施工，裂縫超過30 mm應用水泥進行，用聚合物水泥膩子將基材表面的凹陷、洞穴和裂縫填平，保證基層表面的平整度，表面誤差控制在2mm，陰陽角部位用水泥砂漿抹成R=30-50mm的圓角；將基層按照要求進行打磨并清理，按照施工要求需要開槽的部位，槽開后一并將槽內和處理后即基面清理干凈。基層處理時建議首先清理側墻和機械底座，再清理地面、坡道及相應位置。對于螺栓、連接件部位的處理，應將其表面浮銹和雜質一并打磨清理干凈，露出原有材質。

我公司可以提供的公路用聚脲防護的種類：

1、防水防滲聚脲：可以用于一切需要防水防滲的地方，噴涂施工，10秒固化，1分鐘后可以走車。施工速度快（每臺設備每天可以噴涂平面2000平米）。外露部位質保20年，隱蔽部位與建筑物同壽命。

2、防腐聚脲：可以用于各種原料塔、原料罐內外壁防腐耐磨防護，公路兩側金屬欄桿防腐，橋梁防腐，混凝土抗鹽霧酸雨防護等。一次噴涂，長期使用（壽命與噴涂厚度有關）。

3、抗撞擊聚脲：具有超級吸能作用，防撞擊能力較沒有涂層時大幅提高（N倍，需要科學測試）同時具備防水防腐耐磨作用。可以用在防撞護欄、防撞墩、江河中航行船只可能撞擊到的橋柱部位。韓國有種高速公路彎道防撞聚脲輪，像個長燈籠一樣，遇到汽車撞擊時可以將巨大的沖擊力化解掉，讓汽車瞬間矯正到行車道方向。國內已有仿品使用。

4、耐磨聚脲：可以用于高速公路服務區、加油站、衛生間、餐廳地面防滑、防油、抗靜電、耐磨、裝飾。