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STEELMAN 06600汽車底盤檢測(cè)器
CUTLER HAMMER 13104RQD07 光電傳感器
Micro-Epsilon WDS-300-P60-SR-I,0-300mm 傳感器
Micro-Epsilon WDS-300-P60-SR-U,0-300mm 傳感器
NEUMO 42MPE-050 墊片
DROPSA PN 1655305-R2-WO1401852 超級(jí)傳感
STEELMAN 06600汽車底盤檢測(cè)器
ALERTON MS-2000H-BT 控制電源
ALERTON MS-2000H-BT 控制電源
M+SNYDRAULIC MVW800 歐美備件
cummins 2871202 ECM模塊
cummins 2871203 ECM模塊
NAMCO EA170-31100 進(jìn)口備件
KFM 93HG11; KEM 93HG11rcw 德國備件
KACO QTDF50 8AGU05(QTDF50,00X 8,00 NBR) 油封
MP FILTER FMP-131-1 BHG1AHP01 濾芯
AUTOTRONICS C-28-29A 馬達(dá)離合器
PICOTURN渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個(gè)主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個(gè)M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機(jī)外殼上PICOTURN的測(cè)量是基于電渦流探測(cè)原理。在傳感器線圈上加一個(gè)1MHz的脈沖電信號(hào)，線圈產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，當(dāng)有葉片靠近傳感器時(shí)，葉片在變化磁場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個(gè)渦流反過來又對(duì)傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個(gè)葉片中間的空隙時(shí)則沒有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時(shí)間測(cè)量的技術(shù)能夠精確測(cè)量出傳感器線圈阻抗的變化，測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計(jì)算后便得到單位時(shí)間內(nèi)通過傳感器的葉片個(gè)數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測(cè)的方法相比較，這種電感式的檢測(cè)方法對(duì)于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因?yàn)椴恍枰紤]螺母是否會(huì)松掉，或者會(huì)損壞葉輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。與一個(gè)完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡(jiǎn)單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)。
優(yōu)勢(shì)： 高度集成的智能傳感器解決方案
