DSNU-16-50-P-A德國費斯托氣缸
FESTO氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死。

DSNU-16-50-P-A德國費斯托氣缸

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倍力氣缸： 連接2個、3個或4個活塞直徑和行程長度均相同的氣缸， 驅動力比傳統氣缸大的多 
多位置氣缸：串聯2到5個活塞直徑相同但行程長度不同的氣缸，zui多6個位置
氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能的一種執行元件，使驅動機構作直線往復運動，擺動和旋轉運動，因為倍力及多位置氣缸缸數多所以氣缸所提供的驅動動力是傳統氣缸的數倍倍力氣缸： 連接2個、3個或4個活塞直徑和行程長度均相同的氣缸， 驅動力比傳統氣缸大的多 
多位置氣缸：串聯2到5個活塞直徑相同但行程長度不同的氣缸，zui多6個位置
氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能的一種執行元件，使驅動機構作直線往復運動，擺動和旋轉運動，因為倍力及多位置氣缸缸數多所以氣缸所提供的驅動動力是傳統氣缸的數倍

 

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