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FESTO費斯托精密壓力表MAP-40-16-1/8-EN

產品代號: 161128
帶顯示裝置，顯示單位 bar 和 psi.
顯示范圍【bar】 0 ... 16 bar
符合標準 EN 837-1
壓力表的額定尺寸 40
設計結構 Bourdon-管壓力表
安裝類型 線路安裝
工作介質 惰性氣體
中性流體
工作壓力 0 ... 16 bar
可變負載系數 0.66
測量精度等級 1,6
防護等級 IP43
介質溫度 -20 ... 60 °C
環境溫度 -20 ... 60 °C
材料備注 符合 RoHS
連接的位置 后側中心
氣動連接 R1/8
與介質接觸的材料 黃銅
材料信息，螺紋塞 黃銅
材料信息，殼體 PBT
材料信息，屏幕 PS
殼體顏色 黑色
產品重量 60 g
關于工作和先導介質的說明 不含乙炔
不含氧

Festo的品牌質量包含許多方面，主要表現在智能化和易操作的產品設計、使用壽命長的產品

、持久的效率優化以及全球化和全天的服務。Festo給予用戶的產品和服務都是的 德國

費斯托FESTO增壓器技術參數FESTO增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的

壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發動機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必

須要有調節裝置，以使發動機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是

點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會引發爆燃。因此，還要有爆燃檢測及

控制機構，隨時調整點火提前角。

40 Rx 0 … 145 psi 0 … 145 526786 MA-40-145-Rx-PSI-E-RG

0 … 232 psi 0 … 232 526787 MA-40-232-Rx-PSI-E-RG
50 R? 0 …36 psi 0 …36 526788 MA-50-36-R?-PSI-E-RG
0 … 145 psi 0 … 145 526789 MA-50-145-R?-PSI-E-RG
0 … 232 psi 0 … 232 526790 MA-50-232-R?-PSI-E-RG
63 R? 0 … 36 psi 0 … 36 526791 MA-63-36-R?-PSI-E-RG
0 … 145 psi 0 … 145 526792 MA-63-145-R?-PSI-E-RG
0 … 232 psi 0 … 232 526793 MA-63-232-R?-PSI-E-RG

FESTO費斯托精密壓力表MAP-40-16-1/8-EN
溫度范圍–20 … +60 °C，監控壓縮空氣時，可調紅/綠量程提供了更高的安全性。壓力表刻度上方的兩段紅色弧形和印刷的綠色弧形可實現單獨限制要求的壓力范圍。這種顏色區分可使您迅速識別壓力是否在許用公差范圍內。
壓力表 MA-RG，帶紅/綠量程技術參數如下：
公稱通徑 40 50 63
氣接口 Rx R? R?
工作介質 惰性氣體
中性液體
工作/先導介質注意事項 不許用氧氣
不許用乙炔
結構特點 波登管式壓力表
符合標準 EN 837-1
安裝方式 管式安裝
接口位置 背面中心
環境溫度 [°C] –20 … +60
介質溫度 [°C] –20 … +601)
測量精度等級 2.5
連續負載系數 0.75
間歇負載系數 0.66
防護等級 IP43
用于 MS 系列氣源處理裝置 MS4 MS4/MS6/MS9/MS12 –
重量 [g] 60 75 90

FESTO增壓器正常情況下增壓器的轉速在10000轉以上，低轉速的增壓器未知。 FESTO增壓器實

際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來

推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之

增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的

空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的

轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。參加競賽的跑車一般在發動機上裝有渦輪增壓器，以

使汽車迸發出更大的功率。發動機是靠燃料在氣缸內燃燒來產生功率的，輸入的燃料量受到吸

入氣缸內空氣量的限制，所產生的功率也會受到限制，如果發動機的運行性能已處于*狀態

，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量，提高燃燒做功能力。在目

前的技術條件下，渦輪增壓器是wei一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械

裝置。 FESTO增壓器的好處是能在不加大發動機排量就能較大幅度地提高發動機的功率及

扭力。

Festo的品牌質量包含許多方面，主要表現在智能化和易操作的產品設計、使用壽命長的產品

、持久的效率優化以及全球化和全天的服務。Festo給予用戶的產品和服務都是的 德國

費斯托FESTO增壓器技術參數FESTO增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說只利用廢氣排氣的

壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車發動機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必

須要有調節裝置，以使發動機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是

點燃式點火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過高就會引發爆燃。因此，還要有爆燃檢測及

控制機構，隨時調整點火提前角。

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