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上海維特銳實業發展有限公司
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產品簡介
價注意事項：1.請提供*列的物料編號和第二列具體型號
2.請發書面詢價函（郵件，，傳真等），不接受口頭報價。
3.如果型號不能*對上，請提供英文品牌名+具體型號+數量。
4.詢價的商友請主動告知公司名稱和，謝謝。
產品介紹
MOOG伺服閥G761-3034B現貨&穆格伺服閥辦事處現貨
:陳
價注意事項：1.請提供*列的物料編號和第二列具體型號
2.請發書面詢價函（郵件，，傳真等），不接受口頭報價。
3.如果型號不能*對上，請提供英文品牌名+具體型號+數量。
4.詢價的商友請主動告知公司名稱和，謝謝。
目前穆格廠家已經收緊MOOG伺服閥G761-3034B的出貨，現貨非常緊俏。
因為我們在這之前備有大量現貨庫存，所以現在倉庫里還有部分的現貨。
我司是美國穆格MOOG的辦事處，為美國穆格MOOG承接各種液壓系統的設計，生產，測試。
我司依托穆格MOOG中國代表處物流倉儲中心，有大量庫存現貨，能為您提供快速供貨，除穆格MOOG上海產外，其他均保證為美國*。
我們保證：
一、價格優，專業代理穆格MOOG產品，一手貨源，價格合理
二、質量優，專業代理穆格MOOG產品，保證美國*。
三、報價快，擁有一批專業銷售人員，及時回復您的詢價。
四、發貨快，公司擁有大量現貨，期貨2-4周.
五、售后優，公司背靠穆格MOOG上海技術部，為您提供可靠的技術保障,質量保證及相應的服務.
現貨&穆格伺服閥辦事處現貨
MOOG伺服閥常用型號有：
G761-3033B
G761-3034B
D633Z371B
D633-7414
D633-7115
D633-317B
D633-308B
D633-302B
D633-7243
D633-471B
D633-525B
D633-204
D633-333B
D633-231A被D633-375B替代
D633-7398
D633-R16KO1MOVSS2
D633-498B
D633-509B
D633-303B（5L流量）R02KO1M0NSM2
D633-317B（10L流量 R04KO1M0NSM2
D633-308B（20L流量）R08KO1M0NSM2
D633-313B（40L流量）R16KO1M0NSM2
D633-312B/R08K01MONSS2
D633-442B-RO2KO1FONSS2
D633-526B/R02KO1DONSP2
D633-419B/R16KO1FONSP2
D633-473B/R08K01F0VSX2
D633-500B/R02K01MOVSX2
D633-314A/E02K01M0NSP2
D633-333B-R16KO1FONSS2
D633-442B-R16KO1DOVSS2
D633-R04KO1MOVSS2
D633-D2500B/RXXKX1FONSS2
D633-D2501B/R04KD1MONSM2
D633-362B/R16KO1F0NSM2
D633-318B
D633-399B
D633-447B
D633-455B
D633-545B
D633-7205 67
D633-255A/R16KO1MON6M2
D633-460B
D633-410B R01KX1M0NSS2
D633Z371B/R16KA1M0NSX2
D633-564B/R16KO1F0VSS2
D633E714A
D633-472B/R04KO1F0VSX2
現貨&穆格伺服閥辦事處現貨
MOOG伺服閥常用型號：D634-319C,D634-341C,J761-003A,J761-004A,G761-3004B,G761-3005B,072-559A（新型號072-1202-10）；072-558A（新型號072-1203-10 )；072A560（新型號072-1203-9）等。
MOOG伺服閥是MOOG公司研發的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。MOOG電液伺服閥具有動態響應快、控制精度高、使用壽命長等優點，已廣泛應用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控制系統中。2001年，MOOG公司獲得了一份五千萬美元的航天飛機翻新合同，并且公司股票從美國證交所轉到了紐約證交所。我們是洛克希德公司生產的 F-35 型戰機的飛行控制系統設計商及供應商，并且是波音公司787“夢想飛機“計劃主要飛行控制部件的提供商。2004年，公司收入突破9億美元大關，完成了又一次大規模并購，收購了Litton Poly-Scientific 公司，并將其命名為穆格部件集團(MOOG Components Group)。公司財年銷售額*突破10億美元。
MOOG伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當輸入線圈通入電流MOOG伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節流作用加強，流量減少，右側背壓上升；同時使左邊噴嘴節流作用減小，流量增加，左側背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負載。負載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。
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