意大利杰弗倫壓力傳感器，多傳感器信息融合技術的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過程一樣，將各種傳感器進行多層次、多空間的信息互補和優化組合處理，zui終產生對觀測環境的*性解釋。在這個過程中要充分地利用多源數據進行合理支配與使用，而信息融合的zui終目標則是基于各傳感器獲得的分離觀測信息，通過對信息多級別、多方面組合導出更多有用信息。這不僅是利用了多個傳感器相互協同操作的優勢，而且也綜合處理了其它信息源的數據來提高整個傳感器系統的智能化。
GEFRAN壓力傳感器是使用的一種傳感器。傳統的壓力傳感器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大、質量重，不能提供電學輸出。隨著半導體技術的發展，半導體壓力傳感器也應運而生。其特點是體積小、質量輕、準確度高、溫度特性好。特別是隨著MEMS技術的發展，半導體傳感器向著微型化發展，而且其功耗小、可靠性高。
GEFRAN重載壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽說這種壓力傳感器，它通常被用于交通運輸應用中，通過監測氣動、輕載液壓、制動壓力、機油壓力、傳動裝置、以及卡車/拖車的氣閘等關鍵系統的壓力、液力、流量及液位來維持重載設備的性能。
GEFRAN重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類杰弗倫重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環境。工業及交通運輸領域的客戶在控制系統中使用壓力傳感器，可實現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。同時，它還能夠及時檢測壓力尖峰反饋，發現系統阻塞等問題，從而即時找到解決方案。
重載壓力傳感器一直在發展，杰弗倫重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統，設計工程師必需提高傳感器精度同時需要降低成本便于實際應用等要求。
意大利杰弗倫壓力傳感器常見的型號：
LT-M-050-P,LT-M-0100-P
LT-M-0130-P,LT-M-0150-P
LT-M-0175-P,LT-M-0200-P
LT-M-0225-P,LT-M-0275-P
LT-M-300-P,LT-M-0375-P
LT-M-0400-P,LT-M-0450-P
LT-M-0500-P,LT-M-0600-P
LT-M-0750-P,LT-M-0900-P
LT-M-050-S,LT-M-0100-S
LT-M-0130-S,LT-M-0150-S
LT-M-0175-S,LT-M-0200-S
LT-M-0225-S,LT-M-0275-S
LT-M-300-S,LT-M-0375-S
LT-M-0400-S,LT-M-0450-S
LT-M-0500-S,LT-M-0600-S
GEFRAN壓力傳感器正確安裝方法：
(1) 通過適當的儀表， 在普通大氣壓和標準溫度條件下，核實杰弗倫壓力傳感器的頻率反應值。
(2) 核實GEFRAN壓力傳感器的編碼與相應的頻率反應信號的正確性。
2. 確定具體安裝位置
為了確定GEFRAN壓力傳感器的編號和具體安裝位置， 需按充氣網的各個充氣段來考慮。
(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進行安裝，安裝在線纜接頭處。
(2) 每條線纜裝設壓力傳感器不少于4個，靠近局的兩個壓力傳感器， 相距不應大干200m。
(3) 每條線纜的始端和末端分別安裝1個。
(4) 每條線纜的分支點應裝1個， 如果兩個分支點相距較近(小于100 m)，可只裝1個。
(5) 線纜敷設方式(架空、地下)改變處應裝1個
(6) 對無分支的線纜，因壘線的線纜程式*，壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數不少于4個。
(7) 為了便于確定杰弗倫壓力傳感器故障點，除在起點安裝壓力傳感器外，距起點150~200m處，還要另外安裝1個當然在設計中，一定要考慮經濟與技術的因素， 在不需要安裝杰弗倫壓力傳感器的地方，則應不必安裝。
如需想了解更多的資訊可以呂，謝謝！！