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派克氣缸#PARKER組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常派克PARKER氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行"或“自走"現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行"和“自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。派克氣缸#PARKER組合氣缸，*，相比電動執行器，派克PARKER氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現免維護。派克PARKER氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業自動化中zui多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節安裝在氣缸兩側的單向節流閥就可簡單地實現穩定的速度控制，也成為氣缸驅動系統zui大的特征和優勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業現場使用電動執行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。
而電動執行器主要用于旋轉與擺動工況。其優勢在于響應時間快，通過反饋系統對速度、位置及力矩進行精確控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜，而且對工作環境及操作維護人員的專業知識都有較高要求。
型號：
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P1D-C040MS-0025        P1D-C040AS-0200      
P1D-C040MS-0025NN7NN   P1D-C040AS-0400      
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P1D-C040MS-0025NNGNN   P1D-C040MS-0080NN6NN 
P1D-C040MS-0025NNMNN   P1D-C040MS-0080NN7NN 
P1D-C040MS-0040        P1D-C040MS-0080NNCNN 
P1D-C040MS-0040NN7NN   P1D-C040MS-0080NNMNN 
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 P1D-C032AS-0500        P1D-C032MS-0200NNMNN
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 P1D-C032MS-0025       P1D-C032MS-0250NNCNN
 P1D-C032MS-0025NN7NN  P1D-C032MS-0250NNMNN
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 P1D-C032MS-0025NNMNN  P1D-C032MS-0275     
 P1D-C032MS-0050       P1D-C032MS-0280PNRNN
 P1D-C032MS-0050NN7NN  P1D-C032MS-0320     
 P1D-C032MS-0050NNCNN  P1D-C032MS-0320NN7NN
 P1D-C032MS-0050NNMNN  P1D-C032MS-0320NNCNN
 P1D-C032MS-0075       P1D-C032MS-0320NNMNN
 P1D-C032MS-0075NN7NN  P1D-C032MS-0350     
 P1D-C032MS-0080       P1D-C032MS-0350NN7NN
 P1D-C032MS-0080NN7NN  P1D-C032MS-0400     
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 P1D-C032MS-0080NNMNN  P1D-C032MS-0400NNCNN
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 P1D-C032MS-0080PN7NN  P1D-C032MS-0420