NORGREN 諾冠 氣缸 PRA/802063/M/160 

氣動設計和定徑

黃金法則

設計和尺寸在氣動通常是基于經驗的基礎上考慮

辯護時帶著一點害怕，害怕沒有說明關鍵設備。在所需的力、可用的壓力、運動的速度等方面，為了保證足夠的動力，工程師可以選擇過大的尺寸和空氣消耗。ISO和VDMA標準或緊湊型也鋼瓶，然后選擇過大尺寸的閥門，為它們提供緩沖和傳感器。氣缸要在總成上涂油，并有足夠的空氣。同樣的不確定性也會導致規格過大——在正常條件下運行，而不需要對空氣管路設備、配件和油管進行額外的潤滑。然而，使用潤滑器將延長這些產品的壽命。

結果是組件比需要的更大，使用了太多

壓縮空氣又浪費能源和金錢。黃金法則;

然而，當遵循一些已被證明的黃金規則和一些理論力量的氣缸應該是25%額外的高法律的氣動，它很容易實現正確大小的氣動速度，50%額外的低速和100%額外的超低速安裝。(定位)的應用程序。

正確的上漿是基于所需的力和施加的預緊劑

確定。關于汽缸尺寸和空氣的更多信息，請到第1頁

消費。

載荷和屈曲

對于高側載荷的應用，使用氣動滑動執行器或配有導向裝置的標準氣缸。或者應該安裝外部導向軸承。當規定了長行程長度時，必須小心確保桿的長度在防止屈曲的范圍內。該表顯示了各種安裝安排的最大行程長度。

諾冠型材PRA/182050/M/400氣缸英國NORGREN

ISO/VDMA 型材氣缸

產品: PRA/182050/M/400

特點

符合 ISO 15552, ISO 6431, VDMA 24562 和 NFE 49-003-1標準

帶內置式拉桿的型材缸筒

高性能，穩定，可靠性高

聚氨酯密封確保高效的低摩擦運行和極長的使用壽命

磁性開關安裝與型材表面齊平

驅動: 雙作用

標準: ISO 15552;ISO 6431;NFE 49-003-1;VDMA 24 562

行程: 400 mm

接口尺寸: G1/4

缸徑: 50 mm

品牌: IMI Norgren

技術參數

介質: 壓縮空氣

接口尺寸: G1/4

驅動: 雙作用

工作壓力: 1 ... 16 bar

工作溫度: -20 ... 80 °C

缸徑: 50 mm

活塞桿直徑: 20 mm

行程: 400 mm

氣缸可變螺紋: 外螺紋活塞桿

標準: ISO 15552;ISO 6431;NFE 49-003-1;VDMA 24 562

理論力: 1178 N

緩沖長度: 24 mm

密封: 聚氨酯

活塞頭密封: 聚氨酯

材料 - 活塞桿: 不銹鋼（馬氏體）

品牌: IMI Norgren

初始緩沖量: 36.0 cm3

氣缸的排列形式決定了發動機外形結構，對于發動機氣缸體的剛度和強度也有影響，并關系到汽車的整體布局情況。汽車發動機氣缸排列基本上有以下三種形式：SMC氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應用領域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。氣壓傳動壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿。

NORGREN 諾冠 氣缸 PRA/802063/M/160