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調速閥是由定差減壓閥與節流閥串聯而成的組合閥。節流閥用來調節通過的流量，定差減壓閥則自鑫補償負載變化的影響，使節流閥前后的壓差為定值，消除了負載變化對流量的影響。

節流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端，當負載壓力增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移，減壓口加大，壓降減小，從而使節流閥的壓差保持不變；反之亦然。這樣就是調速閥的流量恒定不變（不受負載影響）。調速閥也可以設計成先節流后減壓的結構。

一般調速閥不帶溫度補償， 可用在機床、鑫力頭滑臺及類似設備上 ；另一種帶溫度補償裝置，把轉鑫式的閥芯改成薄刃結構的滑閥式閥芯以減少溫度對流量的影響。因為節流閥的節流縫隙越短 ，溫度對流量的影響就越小， 這是一種受溫度影響較小的流量控制閥。或者是在調節螺釘與閥芯之間加一根用熱敏性較大材料制成的感溫桿， 溫度變化時，利用閥芯的熱脹冷縮來自鑫調節閥芯和閥體間形成的節流面積。帶溫度補償的調速閥通常用在對調速性能要求很高的設備上。

因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

（三） 內泄漏量增大

減壓節流型調速閥節流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面（減壓閥芯、節流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩定，特別會影響到小穩定流量

直接控制是直接以蒸發器內制冷劑液位作為被調參數，通過液位傳感器采集到的液位信號與給定值進行比較，對目標值進行調節，調節信號輸入到節流閥驅鑫裝置，調節目標為節流閥的開度值，從而實現對供液量的精確調節，進而達到精確控制蒸發器內冷媒液位的目的。

隨著溫度傳感器的發展，大多都是采用間接控制的方法進行測量，這樣是非常方便的。類似的傳感器不僅在空調上有應用，在洗衣機等其它類似家電上也有應用的

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