工廠應急50千瓦柴油發(fā)電機用哪款
OM-50DG柴油機試機前的檢查步驟如下：50千瓦自啟動柴油發(fā)電機要檢查機組表面是否清潔干凈；地腳螺帽、飛輪螺釘及其他運動機件螺帽有無松動現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時緊固。檢查各部分間隙是否正確，尤其應仔細檢查各進、排氣門的間隙幾減壓機構(gòu)間隙是否符合要求。將各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動曲軸檢聽各缸機件運轉(zhuǎn)聲音有無異常聲響，曲軸轉(zhuǎn)動是否自如，同時將機油泵入個摩擦面，然后，關上減壓機構(gòu)，搖動曲軸，檢查氣缸是否漏氣，如果搖動曲軸時，感覺很費力，表示壓縮正常。
【自啟動】翰絲50瓦千柴油發(fā)電機OM-50DG拖掛式的參數(shù)表如下：
機組型號 Genset Model | 50KW低噪音柴油發(fā)電機組的出廠技術(shù)參數(shù)： |
機組型號 Genset Model | OM-50DG |
動力參數(shù) Engine Data | 動力型號 Engine Model | R4105ZD |
動力型式 Engine Type | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type |
常用功率 Rated Output | 50KW | 62.5KVA |
zui大功率 Max. Output | 53.6KW | 67KVA |
電壓 Voltage (V) | 380|220 |
電流 Current (A) | 94 |
頻率 Frequency (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 Rated RPM (r|min) | 1500 |
冷卻方式 Cooling System | 強制水冷 Forced Water-cooled |
燃油消耗率 Fuel Consumption (≤g|kw.h) | ≤239 |
壓縮比 Compression Ratio | 16:01 |
缸徑*行程 Bore×Stroke (mm) | 100X115 |
發(fā)動機總排量 Displacement (L) | 4.33 |
啟動方式 Start Method | 電啟動 Electric Start | 全自動Auto Start |
電機參數(shù) Alternator Data | 功率因數(shù) Power Factor | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 Insulation Class | H |
潤滑方式 Lubricating System | 壓力飛濺復合式 Pressure,Split,Complex |
排氣溫度exhaust Air Temperature (℃) | ≤600 |
海拔要求 Altitude | ≤1000m |
環(huán)境溫度 Environment Temperature (℃) | 40 |
接線方式 Connecting Type | 三相四線，Y型繞接 3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting |
發(fā)火次序 Ignite sequence | 1-3-4-2 |
進氣方式 Intake Type | 增壓 pressurize |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 Rated Speed Regulation % | ≤±1% |
相數(shù) Phase | 3 |
尺寸 Dimension | 低噪音機組凈重 Silent Type's Net Weight（kg） | 890 |
低噪音機組外形尺寸 長×寬×高 Silent Type's Dimension Length × Width × Height (mm) | 2150×950×1290 |
| 噪音指數(shù)The noise level | 75-80db (Dba|7m) |
連續(xù)工作時間Continuous working time | 5-6(hr) |
缸數(shù)The number of cylinders | 4 |
控制系統(tǒng) Control system | 液晶儀表控制屏Liquid crystal instrument control panel |
品牌 | 翰絲 |
| 蔡燕（） |
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檢查潤滑系統(tǒng)的情況，步驟如下：
1.檢查機油管及管接頭處有無漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題及時處理解決。
2.檢查油底殼的機油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機油面的高度是否符合規(guī)矩的要求，否則應添加機油，對工廠應急50千瓦柴油發(fā)電機用哪款柴油機來說，冬季加8號或11號柴油機機油，夏季加14號機油。在檢查時，如發(fā)現(xiàn)油面高度在規(guī)矩高度以上時，應認真分析機油增多的原因，通常有三個方面的原因。
a.加機油時，加的過多。
b.柴油漏入曲軸箱，將機油沖稀。
c.冷卻水漏入機油中。需要人工加油的油孔，均應加注機油做用油槍加注潤滑脂。
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