德國力士樂齒輪泵為PGH4-3X/050RE11VU2
齒輪泵的補葺常識跟著運用時間的增進,齒輪泵會出現泵油缺少，甚至不出油等缺點，首要緣由
是有關部位磨損過大。齒輪泵的磨損部位首要有主動軸與襯套、被迫齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔與
齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其首要技術方針達不到需求時，應將其拆開分解，查清磨
損部位及水平，接收呼應辦法予以修正。
一、拆開
拆開前應做好充沛的準備工作，了解設備布局，工藝流程，運轉狀況:拆開時應小心翼翼，防止損
壞設備零部件。
二、復查數據
對齒輪泵各部件合作空隙，應做全部查看。
三、查看
對拆下的零部件進行具體查看，對齒輪作上色查看,不答應存在裂紋軸頸的圓錐度合格，外表不
得有劃痕，粗糙度Ra的zu大答應值為1.6μm,端蓋、托架、泵體不得有顯著缺點。
四、修正或替換
對超支的零部件應予以替換，對需修正的零部件，修正后應契合規范。
五、拼裝及調整
齒輪端面與端蓋,托架的軸向空隙，依托改動端蓋,托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整;緊
固端蓋螺栓時,用力對稱均勻，邊緊邊盤動轉子,遇到轉子轉不動時,應松掉螺栓重緊:加填料或裝油
封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子，不行緊得過死。
六、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍,堅持5min不漏，試車運轉時間，無泄漏，運轉聲響正常,無反常振
蕩，出口壓力契合需求為合格。
力士樂齒輪泵為PGH4-3X/050RE11VU2
R900086397 PGH4-2X/020RE11VE4
R900086356 PGH4-2X/020RR11VU2
R900086338 PGH4-2X/020LE11VU2
R900086379 PGH4-2X/020LR11VU2
R900932140 PGH4-2X/025RE11VU2
R900086398 PGH4-2X/025RE11VE4
R900086357 PGH4-2X/025RR11VU2
R900086339 PGH4-2X/025LE11VU2
R900086380 PGH4-2X/025LR11VU2
R900932141 PGH4-2X/032RE11VU2
R900932161 PGH4-2X/032RE11VE4
R900086358 PGH4-2X/032RR11VU2
R900086340 PGH4-2X/032LE11VU2
R900086381 PGH4-2X/032LR11VU2
R900086321 PGH4-2X/040RE11VU2
R900932162 PGH4-2X/040RE11VE4
R900086359 PGH4-2X/040RR11VU2
R900086341 PGH4-2X/040LE11VU2
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R900932159 PGH4-2X/050RE11VU2
R900932163 PGH4-2X/050RE11VE4
R900086360 PGH4-2X/050RR11VU2
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R900086383 PGH4-2X/050LR11VU2
R900086325 PGH4-2X/063RE07VU2
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R900086344 PGH4-2X/063LE07VU2
R900086385 PGH4-2X/063LR07VU2
R900086326 PGH4-2X/080RE07VU2
R900932166 PGH4-2X/080RE07VE4
R900086363 PGH4-2X/080RR07VU2
R900086345 PGH4-2X/080LE07VU2
R900086386 PGH4-2X/080LR07VU2
R900932160 PGH4-2X/100RE07VU2
R900086405 PGH4-2X/100RE07VE4
R900086364 PGH4-2X/100RR07VU2
R900086346 PGH4-2X/100LE07VU2
R900086387 PGH4-2X/100LR07VU2
齒輪泵的結構是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度降低。推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到。
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。
齒輪泵由一個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1％以內。在擠出生產線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間，降低擠塑溫度及壓力脈動以提高生產率及產品質量。
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