把挖機的大小臂放到，鏟斗外翻，用馬拉頭觸地，馬拉頭頂端支車，看能否頂起（注：小挖中小松56，久保田系列由于車子自身設計是支不起來的）。同推土鏟支車一個道理，作為大挖沒有推土鏟，可以配合此項動作，大臂支車的受力是非常大的，支車同時觀看發動機轉數表，大挖怠速通常在1000轉，憋車調轉在100-200之間。如果怠速支不起來，發動機轉數超過范圍很大或者憋滅，說明挖機的發動機功率和大泵壓力不匹配，有嚴重的磨損。可以據此判斷性能。湖南挖機改鉆機 長沙挖改鉆機 * 實力雄厚挖掘機改潛孔鉆。

　　挖機改鉆機 潛孔鉆機 礦山打孔機 隧道錨桿鉆 邊坡處理打孔機挖改鉆機等工程機械發動機水溫過高是挖改鉆機中常見的故障，發動機正常工作下水溫一般設定在 82 ～95 ℃之間。水溫過高會影響發動機功率的正常發揮以及縮短發動機的使用壽命。針對這一普遍的現象 ,小編介紹一下水溫過高的幾個常見原因。

　　1、機器長時間處于超負荷運轉狀態，尤其是在高溫環境下，過高的外部溫度使發動機散熱系統的散熱效率降低，而發動機又*地產生新的熱量，導致熱量在機體內積聚，水溫過高。

　　一、怠速支車組合（心臟部分—發動機液壓）

　　1、小挖怠速推土鏟支車：

　　把油門放到，怠速推土鏟支車，同時小油門憋車看轉數表和排氣情況。對于重量在10噸以內的小挖來說。如果小鏟怠速輕易把車頂起來同時發動機掉轉在100-200都屬正常，則說明性能基本不錯。反之，設備如果輕易憋滅，或者調轉在200轉以外，發動機抖動厲害，說明力道不是很大，發動機和大泵的壓力不匹配。

　　現今微電子技術在挖改鉆機等工程機械上得到越來越多的應用，我們越來越多地聽到微電腦、數字化、故障診斷、遠程通訊、電控發動機、觸摸屏等詞匯。雖說這些東西大都是買來的，但它確實增加了產品的賣點，給產品披上了高技術的外衣。