對于我們公司的挖改潛孔鉆，當他們混合運用后會降低機油的功用，這也會致使機油變冷酷。挖改鉆機機油冷酷會致使哪些缺點這篇文章開篇說過。挖改顧名思義就是在不影響挖掘機功能的前提下，利用挖掘機自帶破碎錘油路，連接液壓轉換裝置，卸除挖斗，即可將挖掘機改造成液壓鑿巖鉆機、潛孔鉆機、螺旋鉆機、液壓劈裂機。實現挖掘機一機多用的功能，應用領域：土石方工程、拆除工程、路橋工程、隧道掘進工程、開挖工程、水利工程等；采礦領域：石材開采（大理石、花崗巖、石灰巖等）、金屬礦、煤礦等。真正實現挖機變鉆機，而且在同一軌道上面實現四機互換(旋切鉆、潛孔鉆、Y28鑿巖機、Y45鑿巖機)。切削、潛孔為一體的履帶式挖掘機改裝鉆機，可全面替代人工進行高效快速的鉆孔。

　　主要有以下幾部分組成：

　　1. 框架部分：連接盤、導軌、擺臂旋轉油缸等。這部分都是實打實的，沒有什么技術含量。主要看廠家用的什么材質，耐用不耐用。

　　2. 核心鑿巖機頭：液壓鑿巖機頭就像汽車的發動機，直接決定了鑿巖機的鑿巖速度、油耗、扭矩、耐用性等等。液壓鑿巖機的技術含量非常高，目前國內能生產的*。挖改鉆機行業里的鑿巖機頭都是外購的，有國產，有進口。*好的液壓鑿巖機頭都是來自歐洲，尤其是法國蒙特貝，液壓鑿巖機的開山*，阿*前期的鑿巖機頭也都采用蒙特貝的。但是進來中國的大多數都是低端過時的產品，比如HC20，到了國內卻沒有誰說好用。韓國的鑿巖機頭就跟其汽車一樣，質量比國產的好一點不多，不要被“進口”兩字給蒙蔽了。

　　3. 液壓油路控制分配系統：其實這才是挖改鉆機的技術核心，因為鑿巖機頭都是外購，能否用得好就看動力源的匹配了。液壓鑿巖機都有沖擊、旋轉、推進動作，針對不同的巖石狀況，所需要的動力分配是不一樣的。比如，硬巖需要更加大旋轉、減少沖擊和推進，否則容易損耗鉆頭和鉆桿；鉆鑿在這一領域擁有自主研發，針對不同工況調節不同的工作模式，對于鉆孔操作來說得心應手，效率*的提升30%。

　　優勢：

　　1、將挖掘機改裝，可以將挖掘機得到充分利用，增加客戶的收益；

　　2、挖改液壓鑿巖鉆，比液壓鑿巖鉆車購買成本低，液壓鑿巖鉆車進口鉆車一臺需要上百萬，即使二手進口鉆車也需要好幾十萬；

　　3、挖改潛孔鉆比潛孔一體鉆車購買成本低，在使用過程中，由于挖改潛孔鉆利用了挖掘機作為載體，比潛孔一體鉆車的工作范圍大；

　　4、效率高，利用挖掘機作為鉆機載體，可以減少輔助作業時間。