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上海泛標紡織品檢測技術有限公司
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1、家用產品中有害物質控制法規：（1）范圍：家用產品指生活消費中使用的一切產品如尿布、尿布封套、圍兜、內衣褲、衛生巾、衛生褲、手套和鞋襪、家用薪接劑、家用涂料、家用蠟、鞋亮光劑和鞋油等；有害物質包括有機汞化合物和政府法律中規定的可能造成人類健康隱患的其他物質。（2）要求：健康和公共安全部可以從公眾健康的角度，對家用產品中有害物質的含量、可溶物質量或蒸發量設置限值，頒布健康和公共安全法令并對家用產品的容器或包裝制定“有毒有害物質控制法”。2、阻燃法：（1）范圍：安裝在多數商業性建筑物內的地毯和窗簾
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1.間位芳綸：以芳綸為代表的新一代本質阻燃纖維則代表了一種全新的阻燃理念。本質阻燃纖維的出現標志著阻燃技術的升級換代,從而給阻燃防護領域帶來一場革命。20世紀60年代初美國杜邦公司開發出間位芳綸(聚間苯二甲酞間苯二胺纖維),并于1967年實現了工業化生產,商品名為Nomex。1972年日本帝人公司也開發出同類產品,注冊商品名Conex。2008年杜邦公司宣布,其公司推出的高新纖維NomexonDemand,具有創新智能纖維技術,可使消防隊員在遇到緊急狀況時提高20%的熱防護性能。“智能纖維技術”
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在生產中材料的燃燒測試不可避免的，還記得幾年以前發生在上海的高樓著火事件嗎，因為材料的阻燃性很差導致了很多人喪生，材料的阻燃性是一些工業產品的必檢項目，材料的阻燃性測試儀主要是在規定的試驗條件下測試試件的燃燒性能，來判斷材料的可燃性。下面介紹材料阻燃性測試儀的產品參數主要應用范圍：塑料、泡沫塑料、薄膜、紡織物、涂料、橡膠、汽車內飾件、電工電子等產品。試驗原理：材料的阻燃性是指在規定的試驗條件下，材料或制品進行有焰燃燒的能力。它包括了是否容易點燃，以及能否維持燃燒的能力等有關的一些特性。經過多年的
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氧指數與極限氧指數的區別1、氧指數和極限氧指數分別是什么意思，有什么意義?極限氧指數是指在規定的試驗條件下，氧氮混合物中材料剛好保持燃燒狀態所需要的zui低氧濃度，也稱為限氧指數、氧指數。值得注意的是，氧指數并不是指氧氣占氧氣氮氣混合氣體的體積分數，此為氧濃度值。氧指數高表示材料不易燃燒，氧指數低表示材料容易燃燒，一般認為氧指數27屬難燃材料。2、極限氧指數怎么計算?以體積百分數表示極限氧指數LOI，按以下式子計算：LOI=cF十Kd式中：LOI—極限氧指數，%;CF一測試時的zui后一個氧濃度
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強力試驗機強力試驗機廣泛適用于橡膠業、塑膠業、紙業、線材業、紡織業等行業。強力機可執行各類國家或標準進行試驗，為各工廠企業、技術監督部門、商檢機構、科研院所及大專院校等部門理想的檢測與研究設備。采用上先進、可靠的落地式主機結構，進口全數字交流伺服調速系統和電機，進口力量傳感器，進口光電編碼器，全數字化設計的測控系統，能實現高精度、寬范圍的測量和三閉環控制。具有位移、力、變形(或應力、應變)、金屬拉伸等多種控制方式，還可以利用軟件所帶的程序編輯器自行編制多步控制程序。試驗數據按相應的標準自動分析、
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汽車內飾材料的種類繁多,但按原料不同歸納起來可分為3大類:*類是纖維類,第二類是塑料泡沫,第三類原料是天然橡膠和合成橡膠。以纖維類為主的紡織品主要用于汽車座椅面料、地毯、氣囊、輪胎簾子線等,其中在汽車座套織物發展中選用的纖維有棉纖維、羊毛、滌綸等,織物有雙針床拉舍爾織物、特利科脫毛圈絨產品等。歐洲塑料制造業協會(APME)已經指出,在現代汽車中,100kg的塑料可以替200～300kg的傳統材料,因此塑料制品根據易成型、重量輕的特點,主要用于汽車內部零件如門板、頂棚、擋泥板等,起著剛性支架作用。
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汽車內飾耐刮擦測試研究塑料制品表面有好幾種明顯損壞的方法，其中有尖銳物體的劃痕；磨料摩擦產生的磨損；改變表面性能或光澤的表面損傷；或者鈍化物體輕微刮擦造成的“寫入效果”。目前汽車行業很多零件涉及熱塑性彈性體，如儀表板、保險杠（封皮）、雨刮器、安全氣囊蓋、防擦條等，在方便的應用這些彈性體材料的同時，遇到它們的耐刮擦性能不是能很好的滿足要求。根據汽巴精化的研究員As護Sharma博士的解釋，材料在壓入力和滑動力或橫（側）向力的作用下發生屈服，產生延性/脆性破壞從而造成刮痕。在刮痕中，不平的表面產生不
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目前針對土工布脹破性能進行測試的儀器卻并不多見，為提高我國在土工布檢測方面的自動化水平，減小測試的誤差，本文研制了基于膜片補償的土工布脹破性能測試系統。本文千實工程師重點為你介紹關于土工布脹破測試方法探究。一、測試原理測試系統由計算機、數據采集模塊、執行機構組成。執行機構中的步進電動機驅動器接收計算機發出的脈沖和方向信號，再驅動步進電動機帶動測試臺推動活塞，向土工布施加壓力并逐漸加壓，當膜片上覆蓋的土工布試樣脹破時，由數據采集模塊中的PCI-1711數據采集卡采集位移傳感器和壓力傳感器輸出的信號
