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上海泛標(biāo)紡織品檢測(cè)技術(shù)有限公司
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汽車內(nèi)飾材料指的是 :駕駛室及乘客倉(cāng)內(nèi)零件所用的單一型或?qū)臃e復(fù)合型有機(jī)材料， 包括:座墊、座椅靠背、座椅套、安全帶 、頭枕 、扶手、活動(dòng)式折疊車頂、所有內(nèi)飾性襯板（包括車門內(nèi)護(hù)板、前圍護(hù)板、側(cè)圍護(hù)板、后圍護(hù)板 、車頂棚襯里等）、儀表板 、雜物箱 、室內(nèi)貨架板（包括后窗臺(tái)板）、窗簾 、地板覆蓋層、遮陽(yáng)板 、輪罩覆蓋物 、發(fā)動(dòng)機(jī)罩覆蓋物、撞車時(shí)用來(lái)吸收碰撞能量的填料、緩沖裝置等所用有機(jī)材料 。
層積復(fù)合材料是指若干層相似或不同材料 ，其表面之間由燒結(jié)、粘接 、焊接等不同方法全面緊密結(jié)合在一起的材料;單一材料是指由同種材料構(gòu)成均勻的整體材料 。對(duì)于不同材料斷續(xù)連結(jié)在一起（例如由縫紉 、高頻焊 、鉚接），標(biāo)準(zhǔn)不認(rèn)為是層積復(fù)合材料，每種材料均屬單一材料。
GB8410 -1994 中規(guī)定了汽車內(nèi)飾材料燃燒特性的試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo) 。其合格的標(biāo)志為:不燃燒、可以燃燒但燃燒速度不大于 100mm/min 、火焰在60s 內(nèi)自行熄滅且燃燒距離不大于50mm。從保證乘員安全的角度來(lái)講， 不燃燒當(dāng)然是，而燃燒速度能夠靠材料本身保證在一定的范圍之內(nèi)， 也可以為乘員提供一定的生存時(shí)間和逃生的時(shí)間。在實(shí)際的試驗(yàn)操作過(guò)程中 ，是以在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能引燃或在*個(gè)標(biāo)志柱之前自行熄滅的視為不燃燒。
內(nèi)飾材料燃燒特性試驗(yàn)在一個(gè)專門設(shè)計(jì)的燃燒箱內(nèi)進(jìn)行。燃燒箱的組成及結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 1 。它由箱體、引火源 、火焰高度標(biāo)志板、試樣保持架及標(biāo)志柱 、燃燒熔融物收集盤等主要部件構(gòu)成 。另外還有箱內(nèi)溫度測(cè)量裝置、燃燒箱通風(fēng)設(shè)施、觀察窗等。
在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中， 發(fā)現(xiàn)有些泡沫塑料與其它材質(zhì)的面料復(fù)合而成的內(nèi)飾材料中 ，泡沫塑料的燃燒特性不符合標(biāo)準(zhǔn)要求， 后經(jīng)添加阻燃劑后達(dá)到要求。因此 ，材料進(jìn)行阻燃處理是非常重要的。此外 ，值得注意的是 ，本試驗(yàn)只是對(duì)內(nèi)飾材料燃燒特性的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)， 因此按照此方法進(jìn)行試驗(yàn)不燃燒材料， 并不意味著在實(shí)際情況下就不燃燒 ，我們并沒(méi)有對(duì)材料燃燒所排放的有毒有害氣體的成分和排放量進(jìn)行考核 ，而這一點(diǎn)恰恰是非常重要的 。
