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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司
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汽車(chē)排氣波紋管軸向應(yīng)力試驗(yàn)機(jī)適用范圍
汽車(chē)排氣波紋管軸向應(yīng)力試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車(chē)排氣波紋管的軸向應(yīng)力、拉伸負(fù)荷、抗拉強(qiáng)度等性能測(cè)試。汽車(chē)配件，歷來(lái)是試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用的領(lǐng)域。今天要介紹的也是一種汽配產(chǎn)品，名稱(chēng)是汽車(chē)排氣系統(tǒng)波紋管，是我們位于浙江的一家用戶(hù)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品。該公司專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)進(jìn)、排氣系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與研發(fā)，為通用、福特、現(xiàn)代、長(zhǎng)城、中華、神龍等汽車(chē)品牌廠家提供配套。主要產(chǎn)品為汽車(chē)排氣系統(tǒng)波紋管（撓性節(jié)）、排氣管彎管、EGR冷卻器螺紋管、汽車(chē)尾管、法蘭等。波紋管的測(cè)試，主要包含垂直于軸線方向的應(yīng)力、彈性常數(shù)、震動(dòng)疲勞等項(xiàng)試驗(yàn)。軸 -
軌道車(chē)輛用軸箱彈簧需滿足哪些要求？輕載下，產(chǎn)品應(yīng)具備較小的垂向剛度，以避免車(chē)輛脫軌傾向。中等載荷時(shí)，產(chǎn)品用具備適中的垂向剛度，以保證有較好的高頻減振性能。滿、超載時(shí)，產(chǎn)品應(yīng)具備適當(dāng)偏大的垂向剛度，以保證車(chē)體高度無(wú)過(guò)大的下降。除了上述靜態(tài)性能要求外，由于軸箱彈簧是在動(dòng)態(tài)中使用的，必須具有較低的動(dòng)靜剛度比、優(yōu)異的耐疲勞、耐動(dòng)態(tài)老化等性能。zui終目的是為了使產(chǎn)品獲得良好的使用性能和較長(zhǎng)的使用壽命。
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軸箱彈簧的性能要求：1、金屬材料性能要求產(chǎn)品中的金屬件是結(jié)構(gòu)件，應(yīng)具備承受長(zhǎng)時(shí)間高頻振動(dòng)沖擊作用的疲勞強(qiáng)度和瞬間大動(dòng)載沖擊的靜強(qiáng)度。2、橡膠材料性能要求橡膠材料決定著產(chǎn)品的基本性能。從軸箱彈簧的設(shè)計(jì)計(jì)算知道，在橡膠件的形狀確定以后，橡膠件的剛度就主要取決于橡膠的彈性模量的大小。橡膠阻尼性能是軸箱彈簧的一個(gè)優(yōu)異特性。它能衰減振動(dòng)，幫助減震器越過(guò)共振區(qū)。對(duì)于激勵(lì)頻率范圍寬，并可能有隨機(jī)性能的場(chǎng)合，以及在激勵(lì)頻率范圍內(nèi)的性能難于預(yù)先確定的場(chǎng)合，都希望減振器的阻尼大一些。對(duì)于抗沖擊性能來(lái)說(shuō)，阻尼更是必須
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軸箱彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)主要適用于車(chē)輛軸箱彈簧橫向剛度、軸箱剛度、橫向力、橫向變形等力學(xué)性能測(cè)試。選擇中創(chuàng)彈簧橫向剛度試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。軸箱彈簧的工作原理：車(chē)輛軸箱彈簧在承載運(yùn)行中具有減振功能，因?yàn)楫a(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、工藝、安裝上采取了相應(yīng)的措施，利用橡膠材料所具備的良好彈性及適當(dāng)阻尼而實(shí)現(xiàn)。軸箱彈簧在安裝到轉(zhuǎn)向架上后，端板分別被構(gòu)架和軸箱裝配面約束定位，使用中力的作用使端板、隔板間產(chǎn)生相應(yīng)位移，構(gòu)件在橡膠材料-彈性的作用下，幾何形狀向初始狀態(tài)恢復(fù)，從而保證構(gòu)件始終趨向一個(gè)平衡態(tài)，橡膠材料良好的彈性及適當(dāng)
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彈簧式安全閥壓力試驗(yàn)機(jī)主要適用于彈簧式安全閥的壓力、壓縮變形、壓縮剛度等性能試驗(yàn)。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉兩種結(jié)構(gòu)，一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的，扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度，有時(shí)也可以用作手動(dòng)緊急泄壓用。溫度較高時(shí)選用帶散熱器的彈簧式安全閥。對(duì)于彈簧式安全閥壓力選擇ZCTL全自動(dòng)彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)來(lái)完成試驗(yàn)。
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汽車(chē)閥門(mén)彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用
汽車(chē)閥門(mén)彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于車(chē)輛閥門(mén)彈簧疲勞壽命、耐久疲勞、往復(fù)疲勞、壓縮疲勞等力學(xué)性能試驗(yàn)。汽車(chē)閥門(mén)彈簧重復(fù)變形，特別是大于106次循環(huán)時(shí)，即使是中等應(yīng)力，也可能引起疲勞破壞。操作條件苛刻時(shí)，應(yīng)該要使用低應(yīng)力。應(yīng)提高彈簧的抗疲勞度，在合理的選材情況下，噴丸強(qiáng)化不但使彈簧獲得光潔的表面，而且還能提高彈簧的抗疲勞度，延長(zhǎng)彈簧的使用壽命，能緩解甚至阻止表面的脫碳、小坑、壓痕、裂紋等缺陷。噴丸能使表面發(fā)生微小的塑性變性，所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力能部分的抵消彈簧在以后反復(fù)載荷時(shí)所產(chǎn)生的拉應(yīng)力，而拉應(yīng)力正是裂 -
靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)（扭矩試驗(yàn)機(jī)）技術(shù)要求
靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)（扭矩試驗(yàn)機(jī)）標(biāo)牌：靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)（扭矩試驗(yàn)機(jī)）有*性標(biāo)牌，標(biāo)牌上標(biāo)明產(chǎn)品名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格、編號(hào)、制造廠家、日期、售后。安裝要求：與靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)配套供應(yīng)的附件應(yīng)妥帖地安放于牢固的儀表盒內(nèi)。與計(jì)量性能有關(guān)的附件應(yīng)齊全完好，標(biāo)注相應(yīng)標(biāo)志、標(biāo)記、不得更換或混淆使用。扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)扭矩施加系統(tǒng)：靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)兩夾頭的同軸度：≤0.3mm夾頭應(yīng)符合以下要求：夾頭應(yīng)能保證試驗(yàn)的同軸度要求；在試驗(yàn)過(guò)程中，夾頭與試樣不應(yīng)產(chǎn)生相對(duì)滑移；在試驗(yàn)過(guò)程中，夾頭不應(yīng)有損傷。移動(dòng)夾頭應(yīng)能沿導(dǎo)軌自由移動(dòng)且保證足夠 -
扭矩試驗(yàn)機(jī)（靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)）計(jì)量性能要求
扭矩試驗(yàn)機(jī)（靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)）計(jì)量性能要求扭矩測(cè)量裝置記錄性能：扭矩使用范圍為測(cè)量下限至額定值。各級(jí)別扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的扭矩記錄性能應(yīng)符合表1技術(shù)指標(biāo)。表1技術(shù)指標(biāo)相對(duì)分辨力%示值相對(duì)誤差%示值重復(fù)性%回*%FS準(zhǔn)確度級(jí)別0.50.25±0.50.50.510.5±1.01.01.0主動(dòng)夾頭扭轉(zhuǎn)角測(cè)量裝置計(jì)量性能：主動(dòng)夾頭扭轉(zhuǎn)角的檢定范圍一般為（5°-360°）。主動(dòng)夾頭扭轉(zhuǎn)角測(cè)量裝置的計(jì)量性能應(yīng)符合表2技術(shù)指標(biāo)。表2分辨力（°）示值相對(duì)誤差%示值重復(fù)性%0.025±1≤1扭轉(zhuǎn)計(jì)計(jì)量性能：標(biāo)距相對(duì)誤差：
