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FESTO費斯托無桿氣缸DGC-K-50-600-PPV-A-GK
FESTO無桿驅動氣缸DGC-K-50-900-PPV-A-GK
| 標準行程 | -mm | 動作方式 | 單作用 |
|---|---|---|---|
| 缸徑 | -mm | 接管口徑 | -mm |
| 接管螺紋 | - | 理論作用力 | -N |
| 氣缸數 | - | 適用壓力 | - |
| 速度范圍 | - | 溫度范圍 | - |
| 應用領域 | 環保,化工,電子/電池,電氣 | 重量 | -kg |
| 最大負荷 | -N | 最大力距 | -Nm |
| 最大行程 | -mm |
德國費斯托FESTO擺動氣缸DSM系列547570
技術指標:
汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，
然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。
此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。
選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
如果擺動氣缸DSM-...-A-B 沒用擋塊系統或超出轉動慣量，必須使用外部擋塊。
必須遵守相對驅動軸 (rmin) 的小半徑。止動力不得超出大力。
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。
如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:
是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
153195 Y型螺紋插頭 QSYLV-1/2-12
1384810 標準氣缸 DSBC-100-160-PPVA-N3
1462834 標準氣缸 DSBC-40-450-PPVA-N3
152811 特殊用油 OFSW-32
573606 閥島 VTUG-10-MSDR-B1T-25V20-Q8L-UR-QH6S-JJ7P
530048 連接線 KMP6-25P-20-10
536283 緊湊型氣缸 ADN-32-30-I-P-A
193992 雙作用氣缸 DSNU-32-300-PPV-A
7199 選擇開關 HW-6-38
4031 旋轉杠桿式閥 RW-3-M5
9984 氣控閥 VL/O-3-1/4
3629 滾輪杠桿式閥 R-3-M5
130738 L型螺紋接頭 QSL-1/2-12-20
536275 緊湊型氣缸 ADN-32-50-A-P-A
536351 緊湊型氣缸 ADN-80-125-A-P-A
560723 電磁閥 VSVA-B-M52-MZD-A1-1T1L-APC
541069 底座 VABS-S4-1S-G14-B-R3
德國費斯托FESTO擺動氣缸DSM系列547570
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