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| 應用領域 | 環保,電子/電池,道路/軌道/船舶,汽車及零部件 |
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SMC比例閥特點，ZSE40F-01-70-M
由定時器周期性對二位五通閥和二位二通閥進行切換（通常約5~10min切換次)，
使T1和T2定期交換工作，使吸附劑輪流吸附和再生，便可得到連續輸出的干燥壓縮空氣。
在干燥壓縮空氣的出口處，裝有濕度顯示器，可定性顯示壓縮空氣的露點溫度。
干燥器的工作原理圖。其中的吸附劑對水分具有高壓吸附、低壓脫附的特性。
為利用這個特性，干燥器有兩個充填了吸附劑的相同吸附筒T1和T2.
除去油霧的壓縮空氣，通過兩位五通閥，從吸附筒T1的下部流入，
通過吸附劑層流到上部，空氣中的水分在加壓條件下被吸附劑吸收。
干燥后的空氣，通過單向閥，大部分從輸出口輸出，供氣動系統使用。
同時約占10%~15%的干燥空氣，經過固定節流孔O2，從吸附筒T2的頂部進入。
因吸附筒T2通過兩位五通閥和二位二通閥與大氣相通，
故這部分干燥的壓縮空氣迅速減壓，流過T2中原來吸收水分已達飽和狀態的吸附劑層，
吸附劑中的水分在低壓下脫附，脫附出來的水分隨空氣排大氣，
實現了不需要外加熱源而吸附再生的目的。
本樣本上登載的產品，僅用于工業用壓縮空氣系統。若壓力和溫度
超出本產品的規格范圍，可能導致動作不良和破壞，請不要使用。
使用除壓縮空氣以外的流體時，請與本公司聯系。
用三位中封式方向控制閥控制氣缸中間停止的場合，由于空氣有可
壓縮性，象液壓那樣正確精密定位是困難的。還有，如果不能
氣閥和氣缸不泄漏，就不能長時間的保持中停位置。
氣缸行程應在能使用的大行程以內。超出大行程使用，活塞桿
會損壞。能夠使用的大行程請參照氣缸型號的選定步驟。
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時，應在氣缸不致破損
的范圍內使用。氣缸不破損的范圍請參照氣缸型號的選定步驟。
安裝速度控制閥，從低速慢慢地將氣缸的驅動速度調整到所需的速度。
長行程氣缸上應設置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以
及振動和外負載給活塞桿帶來的損傷。
SMC比例閥特點，ZSE40F-01-70-M
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