運城SMC標準氣缸CJP系列現(xiàn)貨，SMC有限公司

日本SMC氣缸動作失靈是很常見的故障之一，無桿氣缸動作失靈導(dǎo)致無法工作、效率跟不上等不良現(xiàn)象，本文就無桿氣缸動作失靈現(xiàn)象做簡單描述。
1.日本SMC氣缸剛開始的動作比較慢：這種情況主要是因為系統(tǒng)中發(fā)生了泄漏的現(xiàn)象。這時就應(yīng)檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側(cè)的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長時間沒有清理。如果是這樣的情況的話就應(yīng)該及時補充液壓油，處理密封及管接頭，*清洗或直接更換粗濾芯。
2.3.閥芯卡住或者閥孔堵塞：如果流量閥或是方向閥的閥芯卡住或是閥孔堵塞的時候，無桿氣缸在這個時候就比較容易發(fā)生誤動作或動作失靈。如果出現(xiàn)這樣的情況應(yīng)及時檢查油液是否被污染；看看是否有臟東西或膠質(zhì)沉淀物卡住閥芯導(dǎo)致堵塞閥孔；還有就是要檢查閥體磨損到什么程度。
4.液壓系統(tǒng)中有時候會進入空氣：一般這種情況都是因為控制管路中節(jié)流的阻力太大，流量閥的調(diào)節(jié)不是很正確，控制的壓力也不合適，同進壓力源也受到了干擾。這個時候就應(yīng)該檢查控制壓力源，確保壓力一定要調(diào)節(jié)到系統(tǒng)規(guī)定的數(shù)值。
5.活塞桿和缸筒卡住或日本SMC氣缸堵塞：如果在溫度比較低的情況下，液壓油的黏度就會很大大，就會使其流動性變差，從而就導(dǎo)致無桿氣缸動作會放慢。如果出現(xiàn)這種情況就要更換黏和溫性能都比較好的液壓油，還有就是可以在低溫的情況下借助加熱設(shè)備或利用機器自身加熱設(shè)備來使啟動時候的溫度升高。
由于氣缸裝配不當和長期使用，氣動執(zhí)行元件（氣缸）易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。
（1）
日本SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執(zhí)行元件潤滑良好；當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時，須及時更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時清除；活塞桿上有傷痕時，應(yīng)換新。
（2）
日本SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除
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(1)SMC氣缸缸徑.根據(jù)氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力,由此計算出氣缸的缸徑.

  (2)SMC氣缸的行程.氣缸的行程與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān),但一般不選用滿行程. 
  (3)SMC氣缸的強度和穩(wěn)定性計算
  (4)SMC氣缸的安裝形式.氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定.一般情況下

,采用固定式氣缸.在需要隨工作機構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(如車床,磨床等),應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸.在活塞

桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸.有特殊要求時,應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣

缸.
  (5)SMC氣缸的緩沖裝置.根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置.
  (6)SMC氣缸磁性開關(guān).當氣動系統(tǒng)采用電氣控制方式時,可選用帶磁性開關(guān)的氣缸.
  (7)SMC氣缸其它要求.如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下,需在活塞桿伸出端安裝防塵罩.

要求無污染時需選用無給油或無油潤滑氣缸.

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