威格士電磁閥*DG4V-5-2CJ-VM-U-H6-20

DG4V-5-2CJ-VM-U-H6-20
DG4V-3-2A-VM-U-H7-60
DG4V-3-2A-Z-VM-U-H7-60
PVB-RSW-32-C-11-PRC
DG4V-3-60-MOH7
DGMPC-3-ABK-BAK-41
DSV-G02-33C-AC220-20
DG4V-5-2N-VM-U-A6-20
DG4V-5-2A-VM-U-A6-20
DG4V-3-2N-VM-U-A6-60
DG4V-3-2A-M-U-A6-60
DG4V-3-6C-VM-U-A6-60

威格士電磁閥*DG4V-5-2CJ-VM-U-H6-20

       當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，目前應用較廣比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。同時為了縮短供貨期保證客戶的貼身利益，還專門建立了 VICKERS常用備件的庫存。依靠其*的球分銷網絡，無論用戶在何處都可以享受到威格士流體動力提供的快捷便利的服務