*丹尼遜油泵T6D 045 1R01 B1現貨

T6D 042 1R02 B1 
T6D 042 1R03 B1 
T6D 042 1R03 B5 
T6D 045 1L00 B1 
T6D 045 1L02 B1 
T6D 045 1R00 B1 
T6D 045 1R01 B1 
T6D 045 1R02 B1 
T6D 045 1R03 B1 
T6D 050 1L01 B1 
T6D 050 1L03 B1 
T6D 050 1R00 B1 
T6D 050 1R00 B5 
T6D 050 1R01 B1 
T6D B38 1R00 B1 

*丹尼遜油泵T6D 045 1R01 B1現貨

T6D 031 2R02 B1 
T6D 031 2R03 B1 
T6D 035 2L00 B1 
T6D 035 2L01 B1 
T6D 035 2R00 B1 

派克油泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉動逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產生氣穴現象。這些都將產生強烈的振動和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。這種結構較簡單，轉速較高，但工作條件要求高，PARKER柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環節。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是一致的。它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復運動。流量調節依靠擺動柱塞缸體的角度來實現，故有的又稱擺缸式。