Alloy 601  

Alloy 601（Ni-Cr-Fe）是一種在高溫和腐蝕環境下常用的金屬材料，

其在高溫環境下的抗氧化性能尤其突出；對于水溶液腐蝕有良好的耐蝕性。

同時具有較高的機械強度，易于成形，并有良好的加工性能和焊接性。

在熱處理設備上被廣泛用于制造吊籃、托盤和夾具等；在工業爐方面

常用于馬弗罩、蒸餾罐、火焰罩體、燃燒器噴嘴、電阻加熱元件、熱電偶

保護管等；在化工行業中可用于制造加熱器、冷凝器管道、硝酸生產設備

中的燃燒室部件；廢物處理設備上制造焚燒爐的燃燒室；發電設備上用的

過熱器管道；噴氣發動機上的點火裝置，燃燒罐襯墊，密封環，化油器部

件等。

UNS  N06601

近似牌號 INCONEL Alloy 601

化學成分，%

Ni … 58.0 – 63.0,  

Cr … 21.0 - 25.0,  

Al … 1.0-1.7

Fe …  余,   

C … 0.10 max,  

Mn … 1.0 max

Si … 0.5 max,  

S … 0.015 max,  

Cu … 1.0 max

機械性能 抗拉強度 …………………………………… 603Mpa

屈服強度 …………………………………… 207Mpa

延伸率 ………………………………………….. 45%

產品規格 電渣錠、棒材、板材、線材、鍛件

因燃氣輪機噴射到葉輪上的氣體溫度高達1300℃，因此葉輪需要用高溫合金來制造。

　　從國際發展的趨勢來看，為了提高熱效率和增加機動性，需要發展大功率的(大于100MW)工業燃氣輪機組，這對材料提出了更高的要求。以渦輪葉片為例，因采用劣質燃料，加上地面工況條件差，特別是在高溫下(>1300℃)、連續工作時間很長(以萬小時計)，更需要耐熱腐蝕、抗沖刷的高溫合金和耐熱涂層。目前我國每年花費在進口渦輪葉片備件上就達上億美元。國內燃氣輪機發展前景為高溫合金的使用提供了巨大的空間，而且每年的備件供應將是非常穩定的需求，初步估計市場空間在10億元以上。

　　3、汽車廢氣增壓器渦輪

　　汽車廢氣增壓器渦輪也是高溫合金材料的重要應用領域。廢氣增壓器渦輪生產在國外已有60多年的歷史。目前，國外的重型柴油機增壓器配置率100%，中小型柴油機也在不斷地增大其配置比例，如英、美、法等國家已達80%左右。

　　廢氣渦輪增壓器具有減少有害排放、降低噪聲污染、提高機械效率、提升功率等優點。目前，我國渦輪增壓器生產廠家所采用的渦輪葉輪多為鎳基高溫合金渦輪葉輪，它和渦輪軸、壓氣機葉輪共同組成一個轉子。

　　據中國汽車工業協會2009年2月4日發布的統計顯示，2008年，汽車累計產銷934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，汽車銷量比2003年的439萬輛翻了一番。由此推算，2008年中國汽車工業僅渦輪轉子對高溫母合金的需求就在1,900噸以上。此外內燃機的閥座、鑲塊、進氣閥、密封彈簧、火花塞、螺栓等都可以采用鐵基或鎳基高溫合金。