1.4562高溫合金

化學成分%

鎳30～32

鉻26～28

鐵

鉬6～7

氮0.15～0.25

碳0.015

錳2.0

硅0.30

銅1.0～1.4

磷0.02

硫0.01

具有以下特性：

1.在鹵化物介質（無論酸性或堿性）中具有出色的抗腐蝕能力

2.在任何濃度的硫酸中都具有出色的抗腐蝕能力

3.在磷酸介質中具有出色的耐腐蝕和抗侵蝕腐蝕能力

4.在二氧化氯漂白劑介質中具有優秀的耐局部腐蝕和均勻腐蝕的能力

5.在還原和氧化環境中均具有優秀的耐腐蝕能力

6.易于加工和焊接

UNS N08031(Alloy31,1.4562)鎳鉻鉬合金鋼絲交貨形態：冷拉盤圓，磨光直條，光亮棒。

燃氣輪機的研制jishu一直被美國通用、日本三菱、德國西門子和法國阿爾斯通等跨國壟斷，而從國內目前正在運行的重型燃機看，我國發電設備制造業目前還不具備燃機整機自主制造能力和熱端部件的維修和制造能力，國外對此項jishu嚴格保密，嚴重制約我國重型燃氣輪機的發展，我國生產的燃氣輪機可分為兩類:一是引進型，二是自主研發型，引進型燃機熱端部件全部進口，重型燃氣葉片產品進口價格為10 億元/噸，該部分成本占整臺燃氣輪機的25% ～ 30%，同時還會簽訂對應服務合同，配件全部由原廠商提供，同時國外公司在出售維護燃機熱端部件的同時會要求簽署補充設備維護協議，保修期內( 一般為10 年) 的配件需全部采用原裝配件，該部分價值可能比設備本身還高，圖就是工業輪機主要構件的高溫合金的應用。

結語：隨著高溫合金工藝化的不斷成熟，高溫合金的應用會越來越廣，在完善高溫合金體系的同時，我們也需要建立和完善我國航空用高溫合金的標準，通過開展標準化基礎研究，加強新材料研制中的標準化，提高標準制修訂的*性和適用性，完善通用材料標準，加強制定材料配套標準，從而更好地滿足我國航空航天發動機生產和發展的需要，也只有依據完善的標準體系，大力的發展新材料，改進舊材料的性能，完善制備工藝，我們才能縮短與其他高溫合金如美國、日本、法國等的差距，提高我國在高溫合金領域的競爭力，確保我國的航空和領域的發展，提高我國在國際事務中的話語權。