產品簡介
詳細介紹
鍋爐送風引風高壓旋渦風機的特點:
1.風量壓力真空度范圍大:
口徑:40mm-300mm(1.5 '-12');.
風量:0.36-160m3/min(12-5700CFM);
壓力:一段GRB型可達8000mmAq(0.8kgf/cm2)。
2.排出氣體不含油污。
3.電腦動平衡校正一低振動低噪音。
4.風量穩定,壓力變化對風量之影響小。
5.特殊葉輪設計,高效率省能源。
6.構造簡單堅固、*。
7.使用一級研磨齒輪,精度高、壽命長、低噪音。
8.嚴格品質管理,標準化制品。
9.葉輪采用之龍門刨床四軸加工法,一次加工完成,使其具有更高之精密度。
鍋爐送風引風高壓旋渦風機的應用性能作用:
a、正壓送風機主要用于向疏散通道內送風,以維持其與相鄰區域間的正壓,防止煙氣侵入影響疏散。
b、補風送風機主要用于大型地下車庫內部自然補風不足的防煙分區,以保證排煙時該排煙分區內氣的補充,避免因補風不足導致排煙效果下降。
c、排風機主要用于排除有有害氣體發生的房間或空間中的有害氣體,并保持其內部的負壓,
以免有害氣體擴散污染其它房間或空間。有害氣體泛指對整個建筑內部空氣環境有影響的氣體,如廁所的污濁空氣、開水間的濕氣、吸煙室的煙氣、廚房的油煙、車庫內的汽車尾氣等;
d、排煙風機主要用于在火災初期排除火災區域內的煙氣,防止火災隨煙氣擴散漫延至其它區域,確保內部人員的疏散。
送風機和排風機的異同
a、二者是不同的風機,不可能兼用;
b、消防系統中送風機只有二種,一種是正壓送風機,一種是排煙補風機,其作用都是將外部空氣入建筑內部;
c、只有在大型地下車庫內部的消防補風機,可以在平時車庫滿負荷運轉時,兼作送風機使用。
配置:
(1.機殼材質:送風引風高壓旋渦風機采用*度壓鑄鋁,壓鑄鋁與奔馳汽車輪毅相同鋁材,相對于普通鋁合金來說,壓鑄鋁更堅固,相對于鐵殼風機,更有輕量化的作用。
(2.電機性能:送風引風高壓旋渦風機采用全風電機,全風機是一款寬頻,寬壓電機,列入:單相110V/230V 工業三相:220/380/415/660V等,電機頻率可45-75HZ調頻,IP55防護等級 F級絕緣等級,其優勢是國內電機達不到的工藝,深受國內外客戶青睞、
(3.風機油封:送風引風高壓旋渦風機采用德國MERKEL油封,德國MERKEL(默克爾)材料采用氟橡膠可承受-25℃至300℃。相對于一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃,性能更穩定,免維護,壽命更久。
(4.風機軸承:送風引風高壓旋渦風機核心部件采用德國SKF,日本NSK品牌軸承,軸承zui高可承受350攝氏度,4000轉每分鐘的轉速。對于國產洛軸,日本軸承,性能穩定,低噪音,免維護,壽命更久,可保證風機運行更久。
結構特點;
1、送風引風高壓旋渦風機主要由葉輪、機殼、進風口、電機、連接器、散熱風葉等部分組成。
2、葉輪采用多翼式單進離心葉輪,用優質的鍍鋅板或冷軋鋼板制成,葉片依據空氣動力原理設計。葉輪由10個后傾機翼型葉片、曲線型前盤和平板后盤組成。材料用強度高、耐用性好的優質鋼板制造,并經嚴格的動、靜平衡校正。空氣性能良好,效率高,運轉平穩。
3、進風口采用收斂流線型減渦形式,氣流損失較小,送風引風高壓旋渦風機的工作效率高。
4、送風引風高壓旋渦風機機殼與電機以金屬鑄件安裝連接,電機軸頭上安裝散熱風葉,金屬鑄件的外壁上開設進、出水管接口,對金屬鑄件與軸頭進行降溫,確保電機在高溫下正常運行。
5、其電機采用特殊高溫電機,送風引風高壓旋渦風機流體部分采用耐溫材料,降溫結構性能可靠。相比其它鍋爐引風機,結構簡單,維護方便,性價比高等優點。
使用和保養;
1, 送風引風高壓旋渦風機應放置在較平穩的地方,周圍環境應清潔、干燥、通風。
2, 送風引風高壓旋渦風機葉輪旋轉方向必須與風扇罩殼上所標箭頭方向*。
3, 送風引風高壓旋渦風機工作時,應避免風機的進風口和出風口出現*封死現象,以免使氣泵產生過大的熱量和電動機超電流引起氣泵損壞。
4, 送風引風高壓旋渦風機除電機轉子兩只軸承外,其它部位沒有直接接觸摩擦。本氣泵軸承安裝方式主要分二類。*類氣泵端的軸承安裝在電機機座和葉輪中間的泵體內,這類氣泵平時不需要加潤滑脂。第二類氣泵端的軸承是安裝在泵蓋中間,此類氣泵端的軸承應定期加潤滑脂(7018高速潤滑脂)。每月一次,對于三班連續工作的氣泵應當增加加油次數。此類氣泵電機風扇端的軸承維護保養按*類氣泵。
5, 進出氣兩端的過濾網和銷聲器應根據情況適時清洗,以免堵塞影響使用。
6, 進出氣口外聯接必須采用軟管聯接(如橡膠管、塑料彈簧管)。
7, 軸承的更換:更換軸承必須由熟悉修理工作的人進行操作。先擰松泵蓋上的螺釘,然后按圖示順序逐一拆卸零件,拆下的零件應經過清洗,然后按反順序裝配。拆卸時,不能硬撬葉輪,應用拉馬拉出,同時不要遺漏調節墊片,以免影響出廠時已調節器好的間隙。
8, 嚴禁固體、液體及有腐蝕氣體進入泵體。