停車時間過3分鐘以上，你會熄火嗎？可能很多司機都不知道，如果不熄火，將違反相關法律法規。

《北京市大氣污染防治條例》（以下簡稱《條例》）將“停車3分鐘以上應熄火"納入立法，并在2014年3月1日正式實施燃氣泄漏報警器。

如今，《條例》已經實施一年半了，然而執行情況并不盡如人意燃氣泄漏報警器。

對于禁止酒駕、使用安帶等規定，人們已逐漸能嚴格遵守，不再輕易酒后駕駛，不再問為什么要系上安帶。但如何實現“停車3分鐘以上應熄火"，將環保駕駛的理念植入每個駕駛員的心中，卻還有很長的一段路要走燃氣泄漏報警器。

北京工業大學交通研究中心教授陳艷艷說：“理論上停車3分鐘熄火確實有利于大氣污染治理，但是難在執行。"燃氣泄漏報警器

陳艷艷分析了當前停車3分鐘熄火執行難的原因。“有兩種情況大家都不愿意熄火。一種是夏天天熱，長時間停車卸貨或者等人時，需要開空調；另一種是等紅綠燈時，擔心汽車啟動慢，不想熄火。"燃氣泄漏報警器

一些環保人士則認為，停車3分鐘熄火執行難的另一個重要原因是《條例》中沒有明確罰則。李小溪告訴記者：“沒有罰則就沒有震懾力，因此很難執行。" 她強調，在國外也有類似停車3分鐘熄火的規定，而且執行情況非常好，原因就是規定了比較嚴厲的罰則。張伯駒也認為應該增加罰則，增強這一條款的執行力。燃氣泄漏報警器

【“軟法"倡導環保駕駛】

事實上，很多國家和地區都有停車熄火的規定，并且規定了嚴厲的懲罰措施。燃氣泄漏報警器

為何在《條例》中對“停車3分鐘熄火"沒有規定罰則？人大常委會法工委行政法室副主任童衛東解釋說，這是因為這條規定是倡導性的，即學者所說的 “軟法"。“停車3分鐘熄火的規定是綜合考慮了環保、交管等多個部門意見，召開專題論證會，征求了公眾意見后，制定出來的。"童衛東告訴記者，在召開聽證 會的時候，有公眾代表表示自己做了調研，90%的人經過解釋和勸說都能夠熄火等待。但是交管部門表示，如果規定罰則，執法很難，沒有足夠的警力確保執行， 建議不要寫入法律。綜合當前國情、執法難度等各方面因素，zui后將這一條以“軟法"的形式作了規定，沒有規定罰則。燃氣泄漏報警器

盡管停車3分鐘熄火的規定是倡導性的，但是并不等于可以不執行。行倡導，然后逐步推廣，交管部門也可以寫入交規中。童衛東認為，當前沒有制定罰則，是先讓公眾從觀念上接受停車3分鐘熄火的環保駕駛理念。“從技術上，停車60秒熄火在經濟性上是合理的。"燃氣泄漏報警器

童衛東表示，目前，停車3分鐘熄火也是不少國家和地區的通行做法。燃氣泄漏報警器

如何解決執行難題？

陳艷艷表示，需要針對不同情況采取不同措施解決執行難問題。針對停車卸貨或者等人開空調等情況，可以在貨運站、停車場等需要長時間停車卻需要車輛開 空調的地方設置車外供電設施。“國外大多建有供電臺架等設施，為貨車供電，解決車輛空調電力供應問題，讓貨車發動機熄火，減少污染物排放。"針對等紅燈熄 火的問題，可以通過改進信號燈系統等措施解決燃氣泄漏報警器。

很多司機擔心頻繁啟動汽車會造成汽車發動機磨損。汽車專家解釋說，這一點也無需多慮。車發動機一般都有啟動5萬次以上的壽命，假設每天需要熄火、啟動10次，那么10年才3萬多次。每天的熄火、啟動次數在10次以內，不會對車輛發動機、電瓶等造成影響燃氣泄漏報警器。

從經濟性上看，怠速狀態下熄火，是比較合理的。清華大學汽車工程系工程師林建表示，停啟頻繁確實會對發動機和電瓶造成一定的磨損，但那是按照工 信部規定的行駛工況，在嚴苛的條件下測試的結果。如果是日常老百姓使用汽車，這些磨損就可以忽略不計。很多人都在發動機沒有到使用年限就換新車了燃氣泄漏報警器。

如何將環保駕駛的理念植入每個駕校員的心中？張伯駒和李小溪建議，應該在駕校、車檢機構等場所普及“停車3分鐘熄火"的理念。“這樣幾年以后，每個司機都有了停車3分鐘熄火的理念，再強制執行，難度會小很多。"燃氣泄漏報警器

“可以先從公車開始強制執行。"李小溪認為，有一些公車司機停車不熄火，開著空調等領導，擔心領導上車時覺得車里溫度不夠舒適。有的則是駕駛員貪圖空調舒適，長時間待在車里。這些現象的出現也是由于公車的油耗是公家買單，不用個人掏錢。燃氣泄漏報警器

自然之友公眾參與項目協調員葛楓認為，解決停車不熄火問題，還須明確監管部門。“如何避免執法不公和濫用權力？如果罰款，罰款的額度怎么界定？應該用于什么用途？誰來使用？誰來監督？這些都是需要解決的問題。"燃氣泄漏報警器

陳艷艷認為，單純依靠執法或者罰則也很難保障停車3分鐘熄火的落實。如果利用法律規定倒逼汽車生產廠商采用新技術提高汽車環保性能，則更易實現。燃氣泄漏報警器

“當前我國*執法力量不足，缺少相應的技術手段，很難對違反停車3分鐘熄火規定者進行執法。但是，國外建立了比較完備的交通監測體系，能夠實現執法。"陳艷艷告訴記者，國外一些車輛安裝了發動機自動啟停裝置，可以降低司機操作難度。燃氣泄漏報警器

目前，歐洲將“發動機自動啟停"技術列為強制配置，只要在歐洲銷售的新車都必須安裝。自動啟停裝置不需要人工干預，只要系統認定車輛狀態適合啟停， 就可以自動啟停，不需要手動熄火和打火。而且使用自動啟停裝置的車型在車輛使用空調時，即使發動機熄火依然會維持一段時間空調壓縮機的運轉。因此，在堵車 時，使用自動啟停裝置關閉發動機可以節省燃料。以一輛德系跑車為例，在使用自動啟停技術后，百公里綜合油耗可以因此減少0.55升的汽油。燃氣泄漏報警器

當前，我國還沒有怠速啟停的強制要求，工信部部長苗圩在兩次參加汽車行業的會議上都呼吁，要大力推廣啟停系統的應用，爭取使其成為汽車的“必裝件"。燃氣泄漏報警器

“但是關鍵還是需要改善交通擁堵的狀況。"陳艷艷認為，北京擁堵的交通狀況才是汽車怠速行駛的根源。燃氣泄漏報警器

【國外經驗】

美國

紐約在2009年生效的一項法規中規定，公立學校附近“不熄火停車"不能過1分鐘，其他地方“不熄火停車"不能過3分鐘。

德國

德國《聯邦排放控制法》和《道路交通許可管理條例》規定，禁止機動車引擎空轉過不必要的一段時間，違反者將被處以重罰。

英國

英國《空氣污染法》明確指出，當地政府可以對使發動機不必要空轉的機動車駕駛者處以20英鎊的罰款。

西班牙

西班牙從2012年開始實施《停車不熄火罰款條例》，規定機動車在靠邊停車時，如果停車過60秒后仍不熄火，車主將被罰100歐元。在高速公路行駛遇到嚴重堵車時不熄火也將按這一條款處罰。

日本

在日本，如果停車不熄火的話，一定要有司機在車上。如果不熄火，司機又離開過5分鐘，就會被罰款至少6000日元。

【國內經驗】

我國中國臺灣

我國中國臺灣地區從2012年3月起，實行了“汽車怠速過3分鐘必須熄火"措施，道路上和停車場內停車3分鐘未熄火的駕駛人，將被處以新臺幣1500元~5000元罰款。

我國香港

在我國香港，根據2011年12月生效的《汽車引擎空轉（定額罰款）條例》，除獲豁免的情況，司機在每小時內停車不熄火過3分鐘，將被罰款320港元。

珠海

廣東省珠海市在2008年公布的《珠海市環境保護條例》中規定，自2009年“五一"開始，在住宅、學校、機關、醫院、停車場、旅游景點等環境敏感區域停機動車須熄火，若違反規定將對其處以20元~200元的罰款，這是我國內地*次立法規定要求停候機動車必須熄火。

保護環境，人人有責！！