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日本SMC精密鎖緊氣缸原理@SMC氣控閥

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天津萬寶隆流體控制設備有限公司
2015-06-25 14:13:14
東莞市
804

具體成交價以合同協議為準

【簡單介紹】

日本SMC精密鎖緊氣缸原理@SMC氣控閥
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

【詳細說明】

日本SMC精密鎖緊氣缸原理@SMC氣控閥

NCDQ2B80-20DC
NCDQ2B80G065638
NCDQ2D12-10DCM
NCDQ2D25-50DM
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NCDQ2KB32-25D
NCDQ2WB12-10D
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NCDQ7A400-300D
NCDQ7B056-025D
NCDQ7B056075DA7
NCDQ7B056150DA7
NCDQ7B075010038

：胡

2624862420

：

：2624862420

地址：東莞市南城區莞太路12號中興大廈510室

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日本SMC精密鎖緊氣缸原理@SMC氣控閥

SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行"或“自走"現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行"和“自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。


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天津萬寶隆流體控制設備有限公司

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