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混凝土、水泥路面開裂斷板的原因
1.早期開裂斷板的原因
（1）原材料不合格；水泥安全性差，強度不足；集料（砂、碎石等）含泥量及有機質含量超標。
（2）基層標高失控和不平整，造成路面厚度不一致，使上層混凝土拌和物的水分或砂漿會下滲或被基層吸收，強度降低，導致開裂。
（3）施工工藝不當。如攪拌不足或過分，振搗不密實、水泥或集料溫度過高、混凝土澆筑間斷或未按施工縫處理、養生不及時、切縫不及時和開放交通過早等。
（4）邊界原因。在雙幅路面施工中，已澆筑一邊的縮縫在另一邊未開始澆筑前已經裂通，氣溫下降一定幅度時，斷裂的縮縫兩邊混凝土板收縮，這樣后澆筑還未切割的混凝土板受到較大的拉應力，而此時其混凝土強度還較低，當拉應力大于混凝土初期抗拉強度時，就會在先澆筑板縮縫對應位置發生不規則裂縫。
2.使用期開裂斷板原因
（1）設計不當。如路面厚度偏薄、板塊平面尺寸不當、混凝土原材料的配合比不當、排水設計不當。
（2）大噸位及超重車輛逐年增多。
（3）路基不均勻沉降。如填挖相交斷面處，半填半挖結合處，新老路基交接處，土基密度不同部位；橋涵、構造物附近壓實機械難以施工的部位及路基不同填料的界面或層面和壓實度不足。
（4）基層失穩。如基層施工質量不好，強度不均勻或較低、面層接縫填封料失效，板的彎沉使空隙內的積水變成有壓水，侵蝕沖刷基層，并沿接縫縫隙噴出，即產生卿泥。
（5）初期微裂縫的擴展。初期混凝土收縮形成未反映到表面的微小裂縫，使用一段時間后，受行車荷載及溫度應力的雙重作用，部分裂縫將逐漸增長、變深，以至造成面板斷裂。
（6）排水不良。路基及基層排水不良，長期受水浸泡，引起路基失穩或強度不足，使路面產生不規則斷裂。
（7）橋（涵）面鋪裝損壞。鋼筋混凝土明蓋板橋涵上的水泥混凝土路面鋪裝層，由于厚度不足或與蓋板、涵臺結合部處理不當，在行車作用和蓋板脹縮下，產生層間搓動和面板斷裂。
3.早期開裂斷板的預防
（1）嚴格控制原材料進場、基層標高、平整度、配合比及施工工藝。
（2）邊界影響的控制：盡早將后澆筑的面板切縫；基層養生結束后，及時澆筑水泥混凝土路面，以防止基層由暴露時間長產生干縮裂縫。若出現裂縫，澆筑前應采取封閉裂縫處理，預防因基層裂縫反射到面板上來。
4.使用期開裂斷板的預防
（1）設計時應充分考慮交通發展狀況，準確調查交通量及運輸車輛的發展狀況并選用適合當地環境條件的原材料，完善排水系統，嚴格控制超重車輛通行。
（2）嚴格控制路基壓實質量及路面基層施工質量，滿足規范要求及質量檢驗評定標準的相關規定。
（3）加強養護工作，及時完善排水系統，橋涵施工過程中，應結合橋面鋪裝，處理好路橋結合部位，防止不均勻沉降。
5.斷板處理措施
（1）裂縫修補
對不影響質量的裂縫進行修補，可以采用聚胺樹脂灌縫料、聚硫環氧樹脂灌縫料、甲凝灌縫料、環氧樹脂灌縫料。其修補工藝可用直接灌入法、噴嘴灌入法、鉆孔灌漿法、注射器注射法。
（2）整塊板更換
對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊己開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。
由于基層強度不足或滲水軟化，以及路基不均勻沉降，造成混凝土板斷裂成破碎板或嚴重錯臺時，應將整塊板鑿除，在處治好基層以及路基后，重新澆筑新的混凝土板，或采用混凝土預制塊或條塊石換補。對于路基穩定性差，沉降沒有*結束的段落，建議采用預制塊換補斷板。對基層也要求采用水泥穩定結構層。修補塊的縫隙宜用水泥砂漿或瀝青橡膠填滿，以防滲水破壞。采用重新澆筑新的混凝土板時，若采用常規材料修復或更換，則養護期長，影響交通，建議采用快凝材料。
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