移動式車載15kw汽油發電機

柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現象，也可造成循環不良。  
柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在于控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）*打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。 

20世紀80年代引進的船用發電機配套用的汽油機和發電機,雖經企業消化和吸收,并提高了國產化程度、增加了自制件的比例,但忽視了在消化吸收的基礎上進行改進和創新,所以產品性能和質量多年均保持在原有水平上,但隨著國外新產品和新機型的不斷發展,原有的引進產品已失去了市場競爭力。

移動式車載15kw汽油發電機

柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。  
柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生銹跡，使冷卻液無法正常循環。

在船用汽油發電機的電氣設備中,電子與電器元件是弱環節之一,以至于影響了發電、配電和控制裝置的性能和可靠性,這是我國目前應重點解決的問題。由于汽油機是由汽油機、發電機和自動控制裝置等三部分組成的,而其中任何一部分技術水平的發展和提高,都能推動其它方面的發展,從而提高汽油發電機的整體性能,因此這三部分之間的技術水平是相互促進、相互提高的。