工程施工馬路切割機

柴油發電機組維修工作存在的問題。維修是主要針對機組出現故障后的修理，對故障進行修理后也沒有有效的手段對機組進行實際負載的再測試，無法對機組維修前后進行對比，維修后機組是否能正常使用，心里沒底，對下次停電后機組的使用不能*無后顧之憂。

但是現在日常的維修不能模擬斷電后的機組運行狀況，故障也只有在真正停電后機組在運行的過程中出現，這樣維修的本身也給企業帶來了不能避免的損失。

發電機組散熱器散熱片堵塞或是損壞
散熱風扇不起作用或是散熱片的堵塞，使得冷液溫度降不下來，散熱片銹損，造成了漏液現象。
發動機燃燒室內裝有節溫器，目的則是在于控制發動機的燃燒室溫度，節溫器必須要在規定的溫度*打開有助于小循環，如果沒有節溫器，冷卻液則不能保持循環溫度。
發電機組冷卻系統中混有空氣，形成管路不疏通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環，這時應常常查看它們的壓力值是不是符合規定。

工程施工馬路切割機

擰緊氣缸蓋螺母時，應分數次逐步擰緊到規定的力矩，并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。

安裝時，飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會產生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。

 無刷直流電機是在有刷直流電動機的基礎之上發展來的，但是它的驅動電流是不折不扣的交流，無刷直流電機又可以分為無刷速率電機與無刷力矩電機。
一般來說，無刷電機的驅動電流有兩種，一種是梯形波，另外一種則是正弦波，有時候把前一種叫直流無刷電機，后一種交流伺服電機，準確的來說是交流伺服電動機的一種。
無刷直流電機為了削減轉動慣量，通常選用“細長”的構造。無刷直流電機在分量和體積上要比有刷直流電機小的多，相應的轉動慣量能夠削減40%—50%擺布。由于永磁材料的加工疑問，致使無刷直流電機通常的容量都在100kW以下。