四川6千瓦柴油發(fā)電機(jī)

伊藤柴油發(fā)動(dòng)機(jī)服務(wù)支持
1、技術(shù)服務(wù)：免費(fèi)派員到現(xiàn)場(chǎng)作技術(shù)指導(dǎo)，協(xié)助搞好機(jī)房設(shè)置，免費(fèi)調(diào)試，免費(fèi)替用戶制訂培訓(xùn)計(jì)劃、（工廠或現(xiàn)場(chǎng)）培訓(xùn)操作人員，雙方商量培訓(xùn)方式，內(nèi)容及時(shí)間，按照實(shí)際情況而定。 
2、配件服務(wù)：三包期內(nèi)免費(fèi)提供部分易損件，三包期外長(zhǎng)期供應(yīng)零配件和。 
3、維修服務(wù)：用戶在使用中如出現(xiàn)產(chǎn)品任何故障，將隨時(shí)派員到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，公司憑經(jīng)銷(xiāo)公司或用戶單位的維修報(bào)告及產(chǎn)品證明書(shū)，本省24小時(shí)安排落實(shí)到位，外省36小時(shí)以內(nèi)安排落實(shí)到位，三包期為壹年或運(yùn)行1000小時(shí)（以先到為準(zhǔn)），終身服務(wù)。本公司在三十多個(gè)城市設(shè)立62多個(gè)技術(shù)服務(wù)部，三包：
。 
4、服務(wù)原則：產(chǎn)品在使用中，如出現(xiàn)故障，公司可派員現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，確保及時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)組在新裝或大修后要經(jīng)過(guò)磨合使用是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零件全新的或者維修后更新了，零件表面不光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿負(fù)荷條件下使用，會(huì)發(fā)生部件的磨損，縮短發(fā)電機(jī)組的使用壽命縮短。所以柴油發(fā)電機(jī)組的磨合使用很重要。

    柴油機(jī)的磨合可以分為冷磨合和熱磨合兩種：
1、冷磨合
    冷磨合，是指柴油機(jī)在試驗(yàn)臺(tái)上由電動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)曲
軸進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到對(duì)曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和其他動(dòng)配合零件磨合的目的。在此過(guò)程中需要使用黏度小的機(jī)油，并且還可以對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組做故障檢查，看是否有不正常響聲、拉缸和漏氣等。
2、熱磨合
    熱磨合，是指將柴油機(jī)安裝完畢，并且經(jīng)過(guò)詳細(xì)檢查后，將機(jī)器發(fā)動(dòng)起來(lái)，通過(guò)無(wú)負(fù)荷與有負(fù)荷試驗(yàn)，進(jìn)一步檢查與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)，使其具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。在此過(guò)程中應(yīng)盡量注意檢查機(jī)器零件的裝配情況及配合件之間的間隙是否適當(dāng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否均勻、活塞、活塞銷(xiāo)、曲軸主軸承和連桿軸承等有無(wú)特殊響聲。

四川6千瓦柴油發(fā)電機(jī)

【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：歐陽(yáng)春
【】：  
【】：
【電子】：2880675608
【在線】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購(gòu)銷(xiāo)合同 支付寶交易 
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運(yùn)費(fèi)，全國(guó)24小時(shí)發(fā)貨。
【推薦理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩(wěn)定。  

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汽油發(fā)電機(jī)：http://www.zjmenchuan.com/st305627

四川6千瓦柴油發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組的一些小故障通常是可以通過(guò)定期的自檢和日常養(yǎng)修發(fā)現(xiàn)的，前人的研究中也總結(jié)出了很多柴油發(fā)電機(jī)組故障檢查的小竅門(mén)，為了方便廣大伊藤柴油發(fā)電機(jī)組的用戶，在這里伊藤就將變速法這個(gè)小竅門(mén)介紹給大家。
    如果內(nèi)燃機(jī)有故障，在升高或降低內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速的瞬間，故障現(xiàn)象可能有變化．在觀察故障現(xiàn)象的時(shí)候，應(yīng)選擇適宜的轉(zhuǎn)速，使故障現(xiàn)象表現(xiàn)得更為突出。一般而言，多采用低速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)?，?nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速低．故障現(xiàn)象持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，便于觀察．比如：內(nèi)屠C機(jī)配氣機(jī)構(gòu)由于氣
門(mén)間隙過(guò)大而引起“噠韃噠”的敲擊聲，采用這種方法就可以很快加以排除．
    對(duì)柴油機(jī)各系統(tǒng)各部位的故障進(jìn)行分析判斷時(shí)，還可根據(jù)各自的特點(diǎn)．采取許多具體辦法．例如對(duì)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時(shí)，可按系分段逐節(jié)地進(jìn)行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍．檢查時(shí)應(yīng)首先檢查zui容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位，然后再檢查其他零部件。故障部位確定后，應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細(xì)致地做到*排除。故障排除后應(yīng)進(jìn)行試機(jī)，對(duì)柴油機(jī)工作情況進(jìn)行對(duì)照檢查，以判明故障是否*排除。

一般情況下柴油發(fā)電機(jī)組銘牌標(biāo)識(shí)的功率是按照標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境確定的，當(dāng)環(huán)境條件與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不同時(shí)，需要對(duì)功率進(jìn)行調(diào)整。下面伊藤就給大家介紹一下柴油發(fā)電機(jī)組功率修正的相關(guān)計(jì)算：
        Ph——機(jī)組的輸出功率，kW；
        Pe——柴油機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境狀況下的標(biāo)定功率，kW；
        Kl——柴油機(jī)功率修正系數(shù)。當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)，Kl＝0.9；當(dāng)柴油機(jī)連續(xù)工作時(shí)間<12h時(shí)，K1＝1；
        K2——環(huán)境條件修正系數(shù)；
        Np——柴油機(jī)風(fēng)扇及其他輔助件消耗的功率，kW；
        η——發(fā)電機(jī)的效率。