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伊藤柴油發(fā)電機YT2-40KVA

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  • 品牌 伊藤動力
  • 廠商性質 生產商
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更新時間:2019-08-23 17:45:54瀏覽次數(shù):571

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產品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 應用領域 電子/電池
伊藤柴油發(fā)電機YT2-40KVA
柴油發(fā)電機組在以上條件下,它的輸出電壓頻率隨負荷變化的狀況,因此定義了頻率穩(wěn)定時間St和穩(wěn)態(tài)頻率調整率δf兩個參數(shù)。它們也是越小越好,說明機組對因負荷變化而引起頻率變化的響應和調控能力。

詳細介紹

伊藤柴油發(fā)電機YT2-40KVA上海伊藤動力實業(yè)有限責任公司是中日合資的廠家并與雅馬哈發(fā)電機廠家合作,上海伊藤動力實業(yè)有限責任公司不斷致力于發(fā)電機、發(fā)電機組產業(yè)的發(fā)展,發(fā)電機、發(fā)電機組時候前進的步伐,以完備的生產條件、*的測試設備、雄厚的技術力量,獨立生產0.65KW-500KW的各種規(guī)格型號配置的柴油發(fā)電機組,包括固定式發(fā)電機組、汽車電站、拖車電站、靜音電站、箱式電站、自動化發(fā)電機組、低噪音發(fā)電機組、全自動遠程監(jiān)控機組、自動并網調頻調載機組等,并可根據用戶的要求設計制造特殊的規(guī)格型號。產品通過ISO9000質量體系認證,嚴格按GB/T2820-1997《往復式內燃機驅動的交流發(fā)電機組》標準對發(fā)電機組的各項功能要求進行檢驗和測試,保證產品的出廠合格率達到100%。

伊藤柴油發(fā)電機YT2-40KVA柴油發(fā)電機的詳細保養(yǎng)方法
柴油發(fā)電機的保養(yǎng),不是隨隨便便就能應付的。
1、更換機油、柴油、旁通、水濾清器,更換機油及發(fā)動機循環(huán)水。
2、清潔或更換空氣濾清器。
3、拆開搖臂室蓋,檢查氣門導管,丁字壓板。
4、檢查調整氣門間隙。
5、更換搖臂室上下墊。
6、檢查風扇及支架,并調整皮帶。
7、檢查增壓器。
8、檢查柴油發(fā)電機組電氣線路

 

產品型號YT2-40KVA
頻率 (HZ)50/60
zui大輸出功率(KW)  33/41 
額定功率 (KW)30/37.5
額定電壓 (V) 400/230
功率因數(shù)0.8
額定電流(A) 78A 
相數(shù) 3相4線
啟動方式 電啟動 
噪音指數(shù) (Dba/7m) 78-80分貝
連續(xù)工作時間5-6小時 
耗油量(g/kw.h)252
凈重 830kg 
尺寸(mm)2100*850*1240     
售后服務伊藤原裝 全國聯(lián)保
質量保證質保一年終身維護
產品信息含13%增值稅
 歐陽春()
 

 

 

伊藤動力上海發(fā)電機廠家主要生產上海發(fā)電機上海汽油發(fā)電機上海柴油發(fā)電機

上海伊藤發(fā)電機種類主要有:小型汽油發(fā)電機汽油發(fā)電機小型柴油發(fā)電機柴油發(fā)電機靜音發(fā)電機伊藤發(fā)電機發(fā)電電焊機汽油發(fā)電焊機柴油發(fā)電焊機汽油機水泵柴油機水泵等。

上海伊藤發(fā)電機柴油發(fā)電機熱銷型號有:YT2-12KVAYT2-15KVAYT2-20KVAYT2-25KVAYT2-30KVAYT2-40KVAYT2-50KVAYT2-65KVAYT2-90KVAYT2-125KVA

【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】:伊藤動力
【】:歐陽春
【】:  
【】:
【電子】:
【在線】:2880675596
【公司地址】:上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】:購銷合同 支付寶交易 
【交易模式】:轉賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關于產品】:含增值稅13%,不包含運費,全國24小時發(fā)貨。
【推薦理由】:* 質保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進口技術 性能穩(wěn)定。  

柴油發(fā)電機錯誤操作
柴油發(fā)電機錯誤操作會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命,下面我們來了解一下在日常生活中,柴油發(fā)電機組錯誤操作方式有哪些?


柴油發(fā)電機錯誤操作一:柴油機在機油不足時運轉
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。


柴油發(fā)電機錯誤操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發(fā)電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。


柴油發(fā)電機錯誤操作三:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油發(fā)電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。


柴油發(fā)電機錯誤操作四:柴油機冷啟動后猛轟油門
若猛轟油門,則柴油發(fā)電機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。


柴油發(fā)電機錯誤操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發(fā)電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。 

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