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柴油發(fā)電機的調(diào)速原理
柴油發(fā)電機的調(diào)速原理
上海伊藤柴油發(fā)電機內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置。它的功用是使內(nèi)燃機隨負(fù)荷的變化自動調(diào)節(jié)供油量，保持在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，并防止發(fā)生速或怠速熄火現(xiàn)象。
柴油機在帶動工作機械運轉(zhuǎn)時，由于負(fù)荷常常變化，從而引起轉(zhuǎn)速變化，調(diào)速器的感應(yīng)元件將這種變化轉(zhuǎn)換成機械量，用以調(diào)節(jié)供油設(shè)備，改變供油量，促使柴油機轉(zhuǎn)速重新穩(wěn)定。
zui常用的調(diào)速器感應(yīng)元件是一對繞軸旋轉(zhuǎn)的重塊（又稱飛塊或飛球）。它靠隨轉(zhuǎn)速變化的離心力和位移來直接地或間接地操縱機器，如機械調(diào)速器和液壓調(diào)速器。此外，還有氣動的或電子控制的調(diào)速器。
調(diào)速器軸由內(nèi)燃機曲軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。飛塊架與調(diào)速器軸固接在一起，飛塊與飛塊架通過鉸鏈連接。裝在調(diào)速器軸上的滑套可沿軸向滑動，并推動調(diào)速器桿擺動。調(diào)速器桿推動噴油器齒條移動，從而改變供油量。
當(dāng)內(nèi)燃機在某一工況下工作時，飛塊的離心力通過飛塊內(nèi)端作用在滑套上，其軸向力與調(diào)速彈簧作用力平衡，則調(diào)速器桿停留在這個平衡位置上，內(nèi)燃機獲得某一定的供油量并穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速下。
當(dāng)負(fù)荷增加時，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速降低，飛塊離心力減小，這時作用于滑套上的彈簧作用力大于離心力的作用力，因而使滑套向右移動，推動調(diào)速器桿向右擺動，推動噴油器齒條使供油量增加。于是內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速增高，飛塊離心力又增大，滑套又左移，停在一個新的平衡位置上。反之，如負(fù)荷減小而內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速增高時，離心力推動滑套左移，使供油量減小，內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速和離心力都下降，滑套又穩(wěn)定在一個新的平衡位置上。
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