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一般在煤礦當(dāng)中過(guò)車行人通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)有三種操作方式，手動(dòng)，氣控，自動(dòng)。大家都知道手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)是通過(guò)手拉風(fēng)門(mén)來(lái)進(jìn)行風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟，這個(gè)是較的一種控制方式 ，原始又暴力，還有一種成本不高但也能達(dá)到不用人力的特點(diǎn)它就是手動(dòng)氣動(dòng)雙向無(wú)壓風(fēng)門(mén)了，它與氣控?zé)o壓風(fēng)門(mén)過(guò)門(mén)操作方法是一樣的。

手動(dòng)氣動(dòng)雙向無(wú)壓風(fēng)門(mén)與氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)過(guò)門(mén)操作方法

大家都知道手動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門(mén)是通過(guò)手拉風(fēng)門(mén)來(lái)進(jìn)行風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟，這個(gè)是較的一種控制方式 ，原始又暴力，還有一種成本不高但也能達(dá)到不用人力的特點(diǎn)它就是手動(dòng)氣動(dòng)雙向無(wú)壓風(fēng)門(mén)了，它與氣控?zé)o壓風(fēng)門(mén)過(guò)門(mén)操作方法是一樣的。

行人或行車到達(dá)*道風(fēng)門(mén)時(shí)，按動(dòng)*道風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制箱 綠色開(kāi)門(mén)按鈕打開(kāi)*道風(fēng)門(mén)，若第二道風(fēng)門(mén)此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制*道門(mén)氣缸，開(kāi)啟*道風(fēng)門(mén)，同時(shí)發(fā)送閉鎖信號(hào)至第二道風(fēng)門(mén)控制箱，對(duì)第二道風(fēng)門(mén)進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖，第二道風(fēng)門(mén)不能再開(kāi)啟。
行人通過(guò)*道風(fēng)門(mén)后須按動(dòng)*道風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門(mén)按鈕關(guān)閉*道風(fēng)門(mén)，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制*道風(fēng)門(mén)氣缸關(guān)*道風(fēng)門(mén)，*道風(fēng)門(mén)*關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號(hào)方可自行斷開(kāi)，第二道風(fēng)門(mén)才可以開(kāi)啟
同樣，行人通過(guò)第二道風(fēng)門(mén)時(shí)，按動(dòng)第二道風(fēng)門(mén)氣動(dòng)控制箱綠色開(kāi)門(mén)按鈕打開(kāi)第二道風(fēng)門(mén)，若*道風(fēng)門(mén)此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風(fēng)門(mén)氣缸開(kāi)啟風(fēng)門(mén)第二道風(fēng)，同時(shí)發(fā)送閉鎖信號(hào)至*道風(fēng)門(mén)控制箱，對(duì)*道風(fēng)門(mén)進(jìn)行強(qiáng)制閉鎖，*道風(fēng)門(mén)不能再開(kāi)啟。
行人通過(guò)第二道風(fēng)門(mén)后須按動(dòng)第二道風(fēng)門(mén)另一側(cè)氣動(dòng)控制箱的紅色關(guān)門(mén)按鈕關(guān)閉第二道風(fēng)門(mén)，其信號(hào)經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風(fēng)門(mén)氣缸關(guān)閉第二道風(fēng)門(mén)，第二道風(fēng)門(mén)*關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號(hào)方可自行斷開(kāi)，*道風(fēng)門(mén)才可以開(kāi)啟；