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柴油發(fā)電機組會出現(xiàn)的問題
柴油發(fā)電機組在日常的使用的過程中難免會出現(xiàn)一系列的問題，那么了解了出現(xiàn)問題的原因便可以對癥下藥，防止到時候驚慌失措，亂了手腳，下面將為大家介紹其問題的原因：
1、發(fā)電機(電球)失磁是怎么回事，應(yīng)怎么處理？
答：發(fā)電機(電球)長時間不用，導(dǎo)致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去，勵磁線圈建立不起應(yīng)有的磁場，這時發(fā)電機價格運轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類現(xiàn)象新機或長期不用的機組較多。
處理方法：
1）有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕。2）無勵磁按鈕的，用電瓶對其充磁。3）帶一個燈泡負(fù)荷，速運轉(zhuǎn)幾秒鐘。
2、電能屬于哪級能源？交流電的特點是什么？
答：電能屬于二級能源，交流電由機械能轉(zhuǎn)換過來，直流電由化學(xué)能轉(zhuǎn)化過來，交流電的特點是不能儲存，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用。
3、為什么發(fā)電機(電球)工作倉必須保證清潔、地面無浮塵？
答：柴油機若吸入臟空氣會使功率下降；發(fā)電機價格若吸入沙粒、灰塵等雜質(zhì)會使定轉(zhuǎn)子間隙之間的絕緣破壞，重者導(dǎo)致燒毀。
4、引起水溫高報警停機以至無法使用，有哪些原因？
答：水箱漏水或水量不足；水溫傳感器損壞；水箱水道污垢太厚或散熱片油污過多；
風(fēng)扇皮帶磨損過大，壓力不足；水泵磨損，泵水量不足；節(jié)溫器開啟角度不夠，有卡死現(xiàn)象；氣缸墊沖壞，水道與氣缸相通；氣缸套磨損過甚，局部滲水；機房通風(fēng)不符合要求；發(fā)電機載運行；（含發(fā)動機乏力）供油量過大。
5、柴油機冒黑煙的原因？
答：柴油機在高負(fù)荷時，排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程，目前還不*清楚，一般認(rèn)為當(dāng)柴油機負(fù)荷高時，噴入燃燒室的燃料增多，燃燒室中的溫度又較高，加上柴油機混合氣形成不均勻的特點，這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒，燃料在高溫缺氧的情況下分解，聚合形成炭煙（炭黑）。炭煙不是純粹的碳，而是一種聚合體，主要成分是碳（85%以上），但還含有少量的氧、氫和灰分，并且其成分隨柴油機的負(fù)荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察，可以看到大的炭煙粒子直徑在0.05μｍ左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應(yīng)是不可避免的，特別是在空間混合燃燒的柴油機中，高溫的氣體包圍著液態(tài)的油滴，造成了進行裂解反應(yīng)zui有利的條件，燃燒過程的高速攝影證實，在上止點附近都會出現(xiàn)大量的黑煙，但在一般情況下，炭煙都能在隨后的燃燒中找到空氣而*燃燒，使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足，混合過程進行緩慢，那么由于膨脹而使氣缸溫度下降，則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不*，柴油機經(jīng)濟性下降，排溫升高，排氣冒黑煙，燃燒室表面積炭，并使負(fù)荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間負(fù)荷的狀態(tài)下工作。
6、油箱內(nèi)為什么會有水，如何防止？
答：合格的燃油出廠時不會含有雜質(zhì)和水分，但在運輸和儲存過程中或多或少會混入塵埃、污物及水分；油箱不滿時，箱內(nèi)空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。
燃油的使用和儲存上應(yīng)注意下面幾點：
1）燃油先要在油箱內(nèi)存放24小時以上，使水和雜質(zhì)沉淀后使用；
2）每次工作結(jié)束后盡量將日用油箱裝滿，這樣可以防止油箱空氣中的水分混入燃油內(nèi)；
3）注油時先要將漏斗、油箱端蓋擦干凈，使用手搖泵時，注意不要將低部沉積物一起抽出；
4）定期打開油箱排泄旋塞排除積水、沉淀。
通過以上的介紹我們便可以輕松的應(yīng)對柴油發(fā)電機組出現(xiàn)的各種問題，希望以上的介紹對大家有所幫助。
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