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柴油發(fā)電機(jī)組的五大維修壞習(xí)慣
柴油發(fā)電機(jī)組的五大維修壞習(xí)慣
柴油發(fā)電機(jī)組的維修過程大家關(guān)注過嗎？伊藤發(fā)電機(jī)的工作人員發(fā)現(xiàn)一些用戶沒有選擇專業(yè)廠家進(jìn)行維修，導(dǎo)致設(shè)備經(jīng)常壞，出現(xiàn)這樣的情況，很有可能跟維修的壞習(xí)慣有關(guān)。
一、更換氣缸墊不清除殘余缸墊
目前，有的氣缸墊是石墨制品，此類氣缸墊黏附性強(qiáng)，密封性較好，只能使用1次。當(dāng)拆下石墨缸墊時，黏附在機(jī)體及缸蓋平面上的殘余舊缸墊，必須清除干凈。因黏附在機(jī)體及缸蓋接觸面上的雜物凹凸不平，裝上缸蓋后，使氣缸墊壓不實(shí)，無法承受柴油發(fā)電機(jī)組工作時高溫、高壓氣體的沖擊，易再次沖壞氣缸墊。
二、安裝活塞銷不加溫活塞
鋁活塞受熱時膨脹較大，在常溫下活塞銷裝入活塞銷孔內(nèi)應(yīng)有一定的緊度。安裝時應(yīng)預(yù)先將活塞在機(jī)油或水中加熱到90℃左右，然后取出活塞，趁熱用手即可將活塞銷順利推進(jìn)活塞銷孔內(nèi)（注意裝配方向）。
三、更換氣門不研磨
為保證氣門的密封性，更換氣門及氣門座時，首先用角度適當(dāng)?shù)臍忾T鉸刀削，再將研磨膏涂于氣門與氣門座之間，用氣門研磨機(jī)或手工進(jìn)行研磨，直至研磨出1條 1～1.5毫米寬、整齊且暗灰色的連續(xù)環(huán)帶。檢驗(yàn)氣門密封性的方法：將氣門組件洗凈后按原位重新裝在缸蓋上，從進(jìn)、排氣道中分別倒入汽油，經(jīng)1～2分鐘后觀察氣門與氣門座結(jié)合處無滲漏現(xiàn)象，就表明密封良好。
四、軸瓦背面墊鐵皮或紙
曲軸軸頸與軸瓦磨損量出一定范圍，使間隙增大。在工作中，因機(jī)油漏掉，油壓降低，導(dǎo)致潤滑不良，加劇了磨損，還會發(fā)出異常敲擊聲音。修理方法：應(yīng)拆下曲軸，送往修理廠用曲軸磨床進(jìn)行磨修，再配以尺寸適應(yīng)的加厚軸瓦，使其恢復(fù)原有性能。如在軸瓦背面墊鐵皮或紙，既不能縮小軸與瓦的間隙，又會在曲軸承受壓力時使軸瓦變形，破壞原留間隙，尤其墊紙，可使傳熱性能大大降低。
五、將機(jī)油批示器換成木橛
柴油發(fā)電機(jī)組起動后，機(jī)油指示器升起，既標(biāo)志著柴油機(jī)潤滑良好，又露出機(jī)油噴孔，使機(jī)油從此孔噴出，潤滑搖背機(jī)構(gòu)，使柴油發(fā)電機(jī)組工作正常。但是有些機(jī)手發(fā)現(xiàn)機(jī)油指示器損壞后，將其拔出扔掉，砸進(jìn)木橛。木橛會堵住機(jī)油噴孔，搖背機(jī)構(gòu)得不到機(jī)油潤滑，加速機(jī)件磨損。
以上的五個壞習(xí)慣，大家都需要注意，不管是自行維修、更換拎部件，還有交由其他人員進(jìn)行，我們一是要避免自己犯這樣的錯，二是要查看其他人員在維修中是不是有這樣的壞習(xí)慣，及時糾正，這樣才能確保維修后的上海柴油發(fā)電機(jī)正常工作。