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德國REXROTH力士樂KHZ系列氣缸

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  • 東莞市廣聯自動化科技有限公司
  • 2020-06-12 14:06:07
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【簡單介紹】

品牌 其他品牌 應用領域 環保,化工,能源,電子,印刷包裝
我司具有良好的市場信譽,專業的銷售和技術服務團隊,憑著多年經營經驗,熟悉并了解市場行情,贏得了國內外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業的固定供應商及國內貿易商合作伙伴,至力于成為行業中之一的公司。德國REXROTH力士樂KHZ系列氣缸是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

【詳細說明】

    因為我司在德國、美國都有自己的公司,專業從事進口貿易行業,我司銷售的產品均為國外原廠原裝,下面是我司銷售德國REXROTH力士樂KHZ系列氣缸產品內容,詳情如下:
    REXROTH力士樂氣缸適用于安裝位置緊湊,但需要行程長的場合。另外,還用于需要能承受更大扭矩的場合。微型導向裝置可以被用作高強度的線性驅動裝置。由于采用滾珠軸承,因此,可以高精度地傳送載荷。帶油潤滑會增加低速和小載荷情況下的爬行。但應該具體問題具體分析。 類型滑槽氣缸 工作壓力 2至8 bar 環境溫度范圍 -10℃至+60℃ 介質 壓縮空氣,不潤滑材料。
    力士樂KHZ系列氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
    力士樂KHZ系列氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成,其內部結構所示:
1)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動,缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。力士樂KHZ系列氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高力士樂KHZ系列氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是力士樂KHZ系列氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4)活塞桿
活塞桿是力士樂KHZ系列氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6)力士樂KHZ系列氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
    德國REXROTH力士樂KHZ系列氣缸適用在各行各業,于除塵設備上的氣缸一般配套提升閥和電磁脈沖閥使用,公司根據客戶具體要求和需求定制不同缸徑和行程的氣缸、氣缸法蘭、氣缸配套的單耳雙耳、以及氣缸標準氣桿和氣缸加長氣桿等。力士樂KHZ系列氣缸是離線清灰除塵設備離線閥的配套產品,也配在除塵器管道通風口的通風碟閥使用,除塵器氣缸一般分為前法蘭、后單耳、后雙耳、加長桿四種,四種也可交叉相配,隨除塵器的設計要求確定氣缸的缸徑和行程,也跟據客戶要求定作。
    力士樂KHZ系列氣缸以可壓縮空氣為工作介質,動作快,但速度穩定性差,當負載變化較大時,容易產生“爬行”或“自走”現象。另外,壓縮空氣的壓力較低,因而氣缸的輸出力較小。為此,經常采用氣缸和油缸相結合的方式,組成各種氣液組合式執行元件,以達到控制速度或增大輸出力的目的。 氣液阻尼缸是利用氣缸驅動油缸,油缸除起阻尼作用外,還能增加力士樂KHZ系列氣缸的剛性(因為油是不可壓縮的),發揮了液壓傳動穩定、傳動速度較均勻的優點。常用于機床和切削裝置的進給驅動裝置。
    力士樂KHZ系列氣缸是內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱,使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。力士樂KHZ系列氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

    
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