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東莞正抓緊編制有軌銅電車線網規劃
點擊次數：1162 發布時間：2016-6-6
4月25日，東莞市規劃部門有關負責人告訴記者，目前，市相關部門正抓緊組織開展有軌電車適應性研究、有軌電車線網規劃編制等前期研究工作。
有利于緩解交通擁堵
建設有軌電車對改善東莞交通出行有何意義？規劃部門相關負責人介紹說，首先，東莞小汽車使用成本低、出行方便，而常規公交舒適性差、延誤多，對市民出行的吸引力非常弱，有軌電車有利于提升公交舒適度和服務水平。
此外，東莞現階段小汽車增長迅猛、交通擁堵日益嚴重，按照現有趨勢發展，城市道路交通將會出現大面積交通擁堵現象，有軌電車有利于搭建以公交出行為主的交通結構。
上述負責人表示，目前，東莞公共交通體系已有區域間大運量快速軌道交通和區域內低運量常規公交，尚未解決區域內客流集中區域的快速公交出行，有軌電車有利于解決大運量公交與中運量公交的銜接問題。
開展有軌電車適應性研究
據悉，有軌電車通常作為二線城市的公交骨干線路布置在組團內部、客流集中的核心區域，或者作為一線城市的軌道交通的補充線路布置在郊區。目前，歐美及澳洲已有130多座城市建設運營有軌電車。如東京地鐵長350公里，但東京圈的軌道交通總長度達到3000公里，這說明地鐵只能是一座城市的骨干線，但難以形成網格化發展。
“適宜網格化發展的現代有軌電車不僅彌補了地鐵的不足，也適合東莞網格化的城市格局。”上述負責人說。
據規劃局有關負責人介紹，現代有軌電車是指主要在地面敷設軌道，采用電力牽引的低底板有軌電車，以部分獨立或*共享路權形式、人工駕駛、信號優先控制方式運行，輸送能力介于傳統公交及輕軌之間的中運量快速公交系統，線路長度10—20公里，平均站間距300—800米，運量0.4萬—1.5萬人次/小時，舒適度接近軌道交通。
據了解，目前，市相關部門正抓緊組織開展有軌電車適應性研究、有軌電車線網規劃編制等前期研究工作，形成成果后再提交市政府研究決策。