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平臺高度調節板的選擇
平臺高度調節板的選擇
沒有高起的貨臺或高度不夠或沒有安裝調節板的裝卸區存在諸多困惑。平臺高度調節板安裝在平臺前端，作用為消除平臺與貨車之間的空隙和高度差，便于叉車將貨物直接運送上貨車或卸下貨物。在裝卸貨過程中， 調節板可隨貨車底板高度的變化而變化。平臺高度調節板由一塊“斜板”和一塊“搭板”構成。斜板通過后部的角鐵與平臺連在一起，搭板通過絞結的關節與斜板連在一起。平時不使用時，斜板水平放置，與平臺面處于同一平面，是平臺的一部分，使用時，動力系統升起斜板，斜板下落過程中，搭板自動伸出搭在貨車底板上，裝卸貨工具即可開上貨車裝卸貨。
4.1.平臺高度調節板種類的比較
平臺高度調節板常用種類從安裝形態上講分兩種：
鑲入式：裝入平臺上預留的坑位內（圖28）
臺邊式：安裝在平臺邊緣（圖29）
4.1.1鑲入式平臺高度調節板
鑲入式平臺高度調節板是zui常見的一種調節板，調節范圍大，承重量高，使用壽命長。斜板長度通常為1.6米至3.6,米，鑲入式調節板的動力系統分電動按鈕式和手動彈簧機械式。
電動按鈕式調節板操作容易，由空氣動力系統或液壓系統產生推力。
液壓式調節板（圖30）由液壓系統產生動力，提升起斜板。液壓式調節板噪音少，運行平穩，使用可靠，在歐，日，亞使用普遍，頗受歡迎。
低壓空氣動力系統設計簡單（圖31）它利用一個與強力鼓風機連接在一起的氣袋提升起斜板，斜板靠自身重量在下降時利用推桿推出搭板，搭在貨車車廂底板上。這種設計新穎，適應不同溫度地區。（氣袋作用只是提升斜板；不起任何承重作用。）
手動機械彈簧式調節板（圖32）由主動力彈簧產生向上的升力，彈起斜板，（靜止狀態時，由天梯扣結構扣住斜板，限制斜板的上升）使用時，拉起與天梯扣結構連在一起的釋放鏈，斜板彈起，操作人員走上斜板，靠自身重量壓下斜板，斜板下落過程中， 搭板自動伸出搭在貨車車廂底板上，天梯扣重新扣住斜板，使其不會重新彈起，即可開始裝卸貨。機械式調節板需定期的保養和調校，才能保證有效動作。現只在不方便提供電源的空曠區域，如大廣場，集裝箱堆垛場及臨時規劃的場合使用。
4.1.2臺邊式平臺高度調節板
臺邊式調節板（EOD）成本低，但調節范圍小，僅在貨臺平面以上12.5厘米至以下12.5厘米，適用于貨車底板與平臺高度差距很小的情況且要注意裝卸工件（如叉車）底盤距地面空隙不可過小（圖33）。
臺邊式調節板有手動和電動按鈕式兩種設計。手動式靠反平衡彈簧作動力。電動按鈕式則與鑲入式電動調節板原理相似。
4.2正確選定調節板
鑲入式調節板因其具有較大的調節范圍，而廣泛被采用。除非貨車車底與貨臺高度差距非常小，否則，不要輕易設計或選用臺邊式調節板。鑲入式調節板的使用壽命很長，且對整個系統的運作效率有著極大的影響，所以在選擇調節板時，準確確定調節板的下列要素極其重要：
長度
寬度
搭板長度
承重能力
動力系統
環境適應性4.2.1調節板長度
調節板的長度直接影響著使用過程中斜板的坡度。這一坡度要小于裝卸工具所能承受的zui大坡度。
調節板的所需長度由平臺和貨車底板之間的zui大高度差決定。
4.2.2調節板寬度
調節板通常有1.83,1.98.和2.13米三種寬度（即6英尺，6.5英尺及7英尺），zui常用的是1.83米，它可適用于大多數托板貨物運輸車輛的裝卸。也可有一種靈活的選擇，當使用調節板的車輛內寬度相差范圍大時，可將活頁搭板設計成三段式，有選擇地使用一塊或兩塊。
4.2.3、搭板長度
調節板前端的活面搭板必須伸進貨車內部足夠長，以保證牢固可靠的支撐。根據美國國家標準學會MH14.1標準，這一長度應不短于10厘米，在中國也不例外。
多數情況下，標準搭板可伸出防撞膠外25厘米，可提供足夠的支撐力，特殊車廂考慮用較長的搭板。冷藏貨車的車廂底板結構特殊，需45厘米或更長的搭板。
4.2.4、承重量
如調節板重量的選擇適宜，可大大增加調節板的使用壽命。調節板承重量的選擇很大程度上取決于使用調節板的叉車的總毛量（GVW）。它包含叉車的自重、屬具和滿載貨物的重量（連操作者），電動叉車還應包含電瓶的重量。調節板通常承重量有6噸、10噸、15噸幾種，zui大可定做到22噸。
通常，石油氣和汽油動力的叉車，空車自重量是其承重量的170-210%。電動叉車由于有電瓶，重量要再多200至800千克。（如載重1噸的叉車，自重起碼為1.7噸，不過近兩年來出的新品自重會輕些）。
主確定調節板的承重量，首先應確定叉車的總毛重（GVW）。調節板zui低承重量為叉車總毛量乘以安全系數1.5。如果下列情況有一種出現，則乘以2.1。如果有兩種或兩種以上情況出現，乘以2.55。
影響承重量的因素：
每日超過8輛貨車使用同一調節板；
叉車會在調節板上轉移方向，而非走直線，直進直退；
使用三輪叉車；
叉車在調節板上的行駛速度會高于6千米/小時；
叉車前端或兩側加裝有特殊裝置（如夾桶機、抱紙夾、推拉器等屬具）；
4.2.5、動力系統
從動作效率和安全性考慮，電動按鈕式是調節板現采用的總趨勢；手動彈簧機械式只有裝卸貨平臺附近不能供應電源式廠房有防爆要求時才采用。電動按鈕式因具有少維修和少調校的特點，從長遠角度看，成本zui低。
4.2.6、環境適應性
滿足環境及濕度控制需要的穿墻式平臺，要考慮為調節板增設輔助的密封條或毛刷，減少空報從調節板坑位邊隙滲入。
冷庫所設置的調節板，其斜板背面需隔熱處理，否則，水汽的凝結會腐蝕調節板背面，造成機械結構過早損壞，隔熱處理層可阻止熱空氣解調節板背面，使水汽不會凝結在金屬表面上；同時，隔熱處理還能減少建筑物內部冷氣的散失。