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標準行程	123mm	電動機功率	123kW
動作方式	其他	缸徑	123mm
接管口徑	123mm	接管螺紋	123
理論作用力	123N	氣缸數	123
適用壓力	123	速度范圍	123
外形尺寸	123mm	溫度范圍	123
重量	123kg,123kg	重量	123kg,123kg
最大負荷	123N	最大力距	123Nm
最大行程	123mm

廣聯*美國原裝正品DESTACO氣缸
美國迪斯泰克美國迪斯泰克氣缸吸盤彈簧桿 T型夾緊板開關總線電磁閥、壓力儀表、液壓、氣缸、
機器手、定位夾緊器、氣動銷組件、動力夾緊器、氣動旋轉夾緊器、復合夾緊器、全自動終端執行機構、端拾器、節水器、緊湊型直動式夾緊器、緊湊型臥式夾緊器、臥式氣動夾緊器、鉤式夾緊器
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廣聯*美國原裝正品DESTACO氣缸 氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時清除；活塞桿上有傷痕時，應換新。
氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
常見型號
R11A-3-180-P-D-A-H 89R20-010-0 830-MFA 8007-2FA 802-UFA802-U 840 CPI-SCM-75-G14-NR CPI-TCA-25-40-SGM 2002-S 2002-S207 2002-SB 2002-SBR 2002-SR 2002-SR207 2002-U 2002-U207 2002-UB 2002-UBR 2002-UR 2002-UR207 2007-S 2007-SB 2007-SBR 2007-SR 2007-U 2007-UB 2007-UBR 2007-UR 305-U 305-UR 307-U 309-U 309-UR 323 323-R 385 385-L 385-R 601 601-M 6015 6015-M 6015-MR 6015-R 603 603-M 603-MR 603-R 608 5905 5905-B 5910 5910-B 5915 8007-E 8007-EHL 8007-EHR 802-U 802-UE 7011-2 7011-5 110122 2002115-E 2010115-E 207105 210114 247110 2501212007208-M 201208 201208-M 202208 202208-M 205208-M 213208-M 213208-M-L 215208 215208-M 225208 225208-M 235208 235208-M 240208 240208-M 247208 247208-M 267208 305208-M 307208-M 424208 424208-M 431208 431208-M 507208 50RGD 275 70RGD 585 80RGD 110RGD 1600 4797 10001 350RGD 500RGD 2600 600RGD MH2 MH3 80RDM 1800RDM 1100RNG 1550RNG 250P 387P 512P 662P
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