鐵路道釘錨固方法 

一、錨固材料及其技術條件

1、硫磺：Ⅱ～Ⅲ級工業用硫磺，純度為95％以上，配制前打成均勻碎塊，如受潮，應在配制前干燥。

2、水泥：普通硅酸鹽水泥，不低于425號，如有結塊，配制前要過篩。

3、砂子：天然級配中粗砂，粒徑不大于2 mm；配制前過篩、清洗、烘干。

4、石蠟：一般工業用石蠟，配制前要打成碎塊。

以上各種材料，都不得混有雜物。

二、成分配合比

錨固料由硫磺、水泥、砂子和石蠟配制而成，其配合比應根據氣候和材料技術條件，在以下規定的重量配合比范圍，試驗選定其用量：

硫磺:水泥:砂子:石蠟=1:0.4～O.6:1.2～1.5：O.01～0.03

配制成的溶液應較稠，其流動度以不影響灌注為宜。如少量配制時，可采用以下配合比：

硫磺：水泥:砂子:石蠟=1:0.5:1.3:0.02

用上述配方錨固的螺紋道釘，經試驗其抗拔力可達60～110 kN。以硫磺為計算標準，每公斤硫磺可錨固4個螺紋道釘。在線路上作業，兩人每天可錨固10～15個螺紋道釘。

錨固料混合后加熱，其特點是：80熔化，130～140℃zui稀，160～180。C變稠，220℃燃燒。

三、熔制工藝

1、根據作業量，按配合比分別稱量各種材料的一次熔制量。

2、先將砂子放入鍋內，炒拌加熱至100～120℃，再將水泥放入鍋內攪拌加熱至130℃左右，zui后將硫磺和石蠟放入鍋內，繼續加熱攪拌，使熔液混合均勻，由稀變稠成膠凝狀時即?；鹗褂茫藭r溫度約為160℃～180℃。

在熔制過程中，為防止燃燒，宜用小火加熱熔化。加熱時要注意觀測，當熔液開始呈現暗紅色時，即將鍋端開攪拌，等塊狀的熔融物全部熔化后，再將鍋端到爐上加熱攪拌至呈膠凝狀為止。

四、錨固工藝

1、卸下軌枕扣件。用扳手卸下螺帽、扣板、鐵座和小膠墊，并集中存放在適當地方。

2、退釘：在線路上修理釘孔或更換螺紋道釘時，至少要相隔兩根軌枕才能卸下一個螺釘。用長柄扳手或活口扳手將螺紋道釘卸下。如遇螺紋道釘折斷，則可用燒熱的空心燙孔器或噴燈將斷釘周圍孔內原有的硫磺錨固物燒化，并用小鐵勺取出熔融物和折斷的螺紋道釘。

3、清孔：交替使用兩個實心的燙孔器燙孔清孔，要盡量擴大下面的孔徑，使釘孔清理后恢復原有的喇叭形。同時需注意防止燒壞大膠墊，必要時可將大膠墊移入軌底。

4、堵孔：用粗砂將孔底封死并搗實，釘孔有效深度不得少于140～160 mm。

5、熔制硫磺熔融物。

6、灌孔：用灌漿勺將硫磺熔融物均勻地注入釘孔內，要注意不宜灌注太滿，漿液距釘孔頂面10 mm左右即可。

7、安設錨固架：將錨固架安放在釘孔頂面，使鐵座的后斜面緊靠軌枕擋肩，左右對正，以控制螺紋道釘位置。

8、插釘：手持螺紋道釘，順著錨固架的釘孔中心，左右旋轉慢慢地垂直插入，使其方盤落在錨固架上，釘桿緊靠錨固架的半圓周壁。待硫磺熔融物凝固后，撤除錨固架。

9、修理釘孔面：用平鏟鏟除溢出孔外的硫磺熔融物，使臺面平整潔凈，并將鏟下的碎片收拾好，以備回鍋再用。

10、上扣件：將螺紋道釘桿涂上油，安裝好小膠墊、鐵座、扣板、彈簧墊圈，上緊螺帽。在夏季修理釘孔或更換螺紋道釘時，由于軌枕溫度較高，硫磺熔融物凝固較慢，不宜立即上扣件。

五、質量標準

1、螺紋道釘中心距離為214 mm，誤差不大于±1 mm。

2、螺紋道釘垂直插入，無俯、仰、歪、斜；螺紋道釘方（圓）盤底距承軌臺面：扣板式扣件為6～8 mm，彈條式扣件為0～2 mm。

3、錨固后砂漿飽滿，無凹下積水現象。

六、安全注意事項

1、熔制硫磺錨固材料時，應戴好防護用品，火源要設在離開鋼軌5 m以外的下風方向，但人員應站在上風口操作。

2、夜間作業時，應由足夠的照明設備。選擇硫磺錨固材料熔制點時，應注意避開地下電纜。

3、熔制時應按比例先放砂子、水泥，后放硫磺、石蠟，當熔成漿糊狀時，不準再加入硫磺，以免起火。

4、向軌枕錨孔灌注熔液時，應使用器具，要端穩、灌準、適量，防治濺灑燙傷。